Artikkelit

Yrjönkadun pyöräkadun toisen osuuden avajaiset torstaina 12.10.2023 klo 14–17

/in /by

Jyväskylän Yrjönkatu Puistokadun ja Vapaudenkadun välillä on muutettu tänä vuonna pyöräkaduksi. Aiemmin valmistuneen Sepänkadun ja Puistokadun välisen osuuden kanssa Yrjönkatu muodostaa nyt lähes kilometrin mittaisen yhtenäisen ja Jyväskylän ensimmäisen kokonaisen pyöräkadun.

JYPS ja Jyväskylän kaupunki järjestävät pyöräkadun juhlalliset avajaiset. Avaustapahtuma pidetään torstaina 12.10. klo 14–17 Yrjönkadulla Kinakujan ja Ilmarisenkadun välillä Eskilstunan aukiolla.

Avajaisissa on luvassa tutustumista pyöräkatuun ja tietoa kadun rakentamisesta. Pyöräkatu avataan virallisesti käyttöön nauhan leikkaamisella klo 14. Pyöräkadulla ajetaan omilla fillareilla esittely- ja tutustumisajo klo 14.30 alkaen. Esimerkiksi fillaripoliisit opastavat liikkumiseen uudella väylällä.

Tilaisuuteen sisältyy myös tutustuminen liittyvän Rauhankadun uusiin pyöräilyjärjestelyihin. Rauhankadulla on sallittu 2-suuntainen pyöräily muuten yksisuuntaisella ajoradalla.

Tapahtumassa on tarjolla kahvia, teetä ja mehua sekä purtavaa kävellen ja pyörällä kulkeville. Ensimmäisille on täytekakkutarjoilu – We Cycle JKL -koristellut kakut on valmistanut Miriam’s. Kaikki fillarilla liikkuvat saavat kiitokseksi Pandan lakupatukan. Paikalla voi koeajaa lastipyörää ja sähköpyörää. Jaossa on heijastinteippiä, pinnaheijastimia, pyöräilysääntövihkosia, Jyväskylän pyöräilykarttoja sekä Jyväskylän ja Keski-Suomen I Cycle -pyörätarroja. JYPS myy I Cycle JKL -teepaitoja, ja yhdistyksen jäseneksi voi liittyä kampanjaedulla. Kahvien keittämisessä tarvittavan sähkön tarjoaa Cocodens.

JYPSin osalta avajaiset sisältyvät Fillarilla pääsee -hankkeeseen, joka on saanut Traficomilta liikkumisen ohjauksen valtionavustusta.

Tapahtuma löytyy myös Facebookista.

Tervetuloa avajaisiin kävellen tai fillarilla!

Pyöräkatu ja sillä liikkuminen

Pyöräkatu on Suomessa uusi katutyyppi. Pyöräkadut sallittiin vuonna 2020 voimaan tullessa tieliikennelaissa.

Fillarilla ja sähköskuutilla ajavat liikkuvat pyöräkadulla kadun keskiosalla punaisella asfaltilla merkityllä alueella. Pyöräkadulla saa fillaroida kaksi rinnakkain.

Moottoriajoneuvoilla ajetaan pyöräkadulla samassa tilassa pyörällä kulkevien kanssa. Moottoriajoneuvojen vauhti on sovitettava pyöräilijöiden nopeuteen, ja pyörällä liikkuville on annettava esteetön kulku. Moottoriajoneuvon saa pyöräkadulla pysäköidä merkitylle pysäköintipaikalle. Liikkumisesteisen pysäköintiluvalla varustetun ajoneuvon saa pysäköidä muuallekin kuin pysäköintipaikalle, kunhan parkkeerauksesta ei aiheudu kohtuutonta haittaa.

Yrjönkadun pyöräkadun nopeusrajoitus on 30 km/t. Väistämisvelvollisuus pyöräkatujen ja muiden katujen risteyksissä määräytyy normaaliin tapaan liikennevalojen, liikennemerkkien ja liikennesääntöjen perusteella. Käytännössä Yrjönkadulla sivukatujen liikenne on väistämisvelvollista pyöräkatuun nähden. Kadulla noudatetaan oikeanpuoleista liikennettä.

Jalankulkijoita varten kadulla on erikseen jalkakäytävät. Pyörän ja mopon saa pyöräkadulla pysäköidä jalkakäytävälle, jos se ei haittaa jalkakäytävällä kulkemista.

Lisätietoja

  • JYPS, toiminnanjohtaja ja Fillarilla pääsee -hankkeen projektipäällikkö Teemu Tenhunen, teemu.tenhunen (ät) jyps.fi, 041 544 2195
  • Jyväskylän kaupunki, rakennuttajainsinööri Erja Mutanen, erja.mutanen (ät) jyvaskyla.fi, 050 311 8481
  • Jyväskylän kaupunki, suunnitteluinsinööri Johanna Savolainen, johanna.m.savolainen (ät) jyvaskyla.fi, 050 567 3087

Jyväskylän ensimmäisen pyöräkadun avajaiset Yrjönkadulla keskiviikkona 9.11.2022 klo 13–16

/in /by

Yrjönkatu on muutettu tänä syksynä pyöräkaduksi välillä Sepänkatu–Puistokatu. Jyväskylän ensimmäistä pyöräkatua juhlistetaan avajaisilla.

Avajaiset pidetään keskiviikkona 9.11. klo 13–16 Yrjönkadulla Kyllikinkadun ja Tapionkadun välillä.

Avajaisissa on luvassa tietoa pyöräkadun rakentamisesta, pyöräilystä ja tutustumista Yrjönkadun pyöräkadun jatkon toteuttamiseen. Pyöräkatu avataan virallisesti käyttöön nauhan leikkaamisella klo 13. Avaajana toimii Jyväskylän lapsipyöräilypormestari 2022–2023 Pinja Vienola.

Tapahtumassa on tarjolla kahvia, teetä ja mehua sekä purtavaa kävellen ja pyörällä kulkeville. Kaikki fillarilla liikkuvat saavat kiitokseksi Pandan lakupatukan. Paikalla voi koeajaa lastipyörää ja sähköpyörää. Jaossa on heijastinteippiä, pinnaheijastimia, pyöräilysääntövihkosia, Jyväskylän pyöräilykarttoja sekä Jyväskylän ja Keski-Suomen I Cycle -pyörätarroja. JYPS myy I Cycle JKL -teepaitoja. Kahvit keitetään viereisessä Voimala Businessparkissa.

Tilaisuuteen sisältyy myös tutustuminen viereisen Puutarhakadun uusiin pyöräily- ja hulevesijärjestelyihin. Puutarhakadun noin 15 minuuttia kestävälle kierrokselle lähdetään jalan ja pyörillä avajaispaikalta klo 13.45. Puutarhakadulla on sallittu 2-suuntainen pyöräily muuten yksisuuntaisella ajoradalla. Kadulle on lisäksi toteutettu Green Street -hulevesimenetelmä.

Avajaiset järjestävät JYPS ja Jyväskylän kaupunki. Kaupunki on saanut pyöräkadun toteuttamiseen Liikenne- ja viestintävirasto Traficomilta kävelyn ja pyöräilyn investointiavustusta 188 550 €. JYPSin osalta avajaiset sisältyvät Pyörällä pääsee -hankkeeseen, joka on saanut Traficomilta liikkumisen ohjauksen valtionavustusta.

Tapahtuma löytyy myös Facebookista.

Tervetuloa avajaisiin kävellen tai fillarilla!

Pyöräkatu ja sillä liikkuminen

Pyöräkatu on Suomessa uusi katutyyppi. Pyöräkadut sallittiin vuonna 2020 voimaan tullessa tieliikennelaissa.

Fillarilla ja sähköskuutilla ajavat liikkuvat pyöräkadulla kadun keskiosalla punaisella asfaltilla merkityllä alueella. Pyörän ja mopon saa pyöräkadulla pysäköidä jalkakäytävälle, jos se ei haittaa jalkakäytävällä kulkemista.

Moottoriajoneuvoilla ajetaan pyöräkadulla samassa tilassa pyörällä kulkevien kanssa. Moottoriajoneuvojen vauhti on sovitettava pyöräilijöiden nopeuteen ja pyörällä liikkuville on annettava esteetön kulku. Moottoriajoneuvon saa pyöräkadulla pysäköidä vain merkitylle pysäköintipaikalle. Liikkumisesteisen pysäköintiluvalla varustetun ajoneuvon saa pysäköidä muuallekin kuin pysäköintipaikalle, kunhan parkkeerauksesta ei aiheudu kohtuutonta haittaa.

Yrjönkadun pyöräkadun nopeusrajoitus on 30 km/t. Väistämisvelvollisuus pyöräkatujen ja muiden katujen risteyksissä määräytyy normaaliin tapaan liikennevalojen, liikennemerkkien ja liikennesääntöjen perusteella. Käytännössä Yrjönkadulla sivukatujen liikenne on väistämisvelvollista pyöräkatuun nähden. Kadulla noudatetaan oikeanpuoleista liikennettä.

Jalankulkijoita varten kadulla on erikseen jalkakäytävät.

Lisätietoja

  • JYPS, toiminnanjohtaja ja Pyörällä pääsee -hankkeen projektipäällikkö Teemu Tenhunen, teemu.tenhunen (ät) jyps.fi, 041 544 2195
  • Jyväskylän kaupunki, rakennuttajapäällikkö Jari Lohi, jari.lohi (ät) jyvaskyla.fi, 050 599 6100
  • Jyväskylän kaupunki, rakennuttajainsinööri Erja Mutanen, erja.mutanen (ät) jyvaskyla.fi, 050 311 8481
  • Jyväskylän kaupunki, suunnitteluninsinööri Johanna Savolainen, johanna.savolainen (ät) jyvaskyla.fi, 050 567 3087

Muistutus Jyväskylän Tourukadun, Ilmarisenkadun ja Yrjönkadun katusuunnitelmasta 27.1.2020

/in /by

Jyväskylän kaupunki aikoo remontoida Tourukadun Vapaudenkadun ja Kinakujan välillä, Yrjönkadun Vapaudenkadun ja Ilmarisenkadun välillä sekä Ilmarisenkadun Tourukadun ja Yrjönkadun välillä. Kannatettavana tavoitteena on mm. selkeyttää jalankulku- ja pyöräliikennettä. Yrjönkadulle on tulossa Jyväskylän ensimmäinen pyöräkatuosuus. Pyöräkadulla autot ja pyörät kulkevat samalla kaistalla – fillariliikenne on ensisijaista autoliikenteeseen nähden.

Jätimme katusuunnitelmasta muistutuksen. Olemme pääosin tyytyväisiä suunnitelmaan, mutta toivomme siihen vielä pieniä parannuksia. Tourukadun ja Kinatorin välille toivomme selkeämpää ja suorempaa pyöräilylinjaa sekä Tourukadun ja Vapaudenkadun yhdistetyn väylän välille reunakiveyksetöntä reittiä. Yrjönkadun pyöräkadun ja Vapaudenkadun yhdistetyn väylän liitoskohdan voisi linjata hieman esitettyä paremmin. Jatkossa alueelle voisi toteuttaa lisääkin pyöräkatuja.

Voit lukea muistutuksemme täällä. Kaikkiin jättämiimme virallisiin lausuntoihin ja muistutuksiin voit tutustua Raportit ja lausunnot -sivulla.

 

 

Muistutukset Erämiehenkadun sekä Sepänkadun, Yrjönkadun ja Rajakadun pyöräväylähankkeista

/in /by

Kaupunki suunnittelee yhdistetyn jalkakäytävän ja pyörätien rakentamista Köhniön Erämiehenkadulle sekä keskustan Sepänkadun, Yrjönkadun ja Rajakadun risteysalueen kävely- ja pyöräilyjärjestelyiden uudistamista. Jätimme hankkeista muistutukset.

Erämiehenkatu

Erämiehenkadulla toivomme lähinnä Vekarokadun risteyksen pyöräilylinjan suoristamista.

Voit tutustua muistutukseen pdf-muodossa täällä!

Sepänkatu, Yrjönkatu ja Rajakatu

Alue on pyöräliikenteen kannalta tärkeä ja vilkas. Jyväskylän hyväksyntää odottavassa pyöräilynedistämisohjelmassa yksi pääpyöräväylä sijoittuu Kilpisenkadulle, Harjukadulle ja Sepänkadulle, toinen taas Nisulankadulle ja Rajakadulle. Yleiskaavassa Harjukatu ja Sepänkatu ovat aluereittejä, Rajakatu ja Nisulankatu pääreittejä. Erityisesti alueen tärkeyden huomioiden suunnitelma voisi olla pyöräilyn kannalta parempi.

Suunnitelman mukaisesti toteutettuna alueen pyöräväyläjärjestelyt ovat melkoinen sillisalaatti ja alueella on haasteellista pyöräillä sujuvasti ja loogisesti. Alueelle on sijoitettu yksisuuntaisia pyöräkaistoja, kaksisuuntaista pyörätietä sekä perinteisiä yhdistettyjä jalkakäytäviä ja pyöräteitä. Sekä yhdistetyt jalkakäytävät ja pyörätiet että kaksisuuntaiset pyörätiet yhdistyvät heikosti yksisuuntaisiin väyläratkaisuihin – muut kuin 1­-suuntaiset väyläratkaisut tuottavat alueella epäselviä väylien yhtymäkohtia ja ajolinjoja.

Rajakadun–Nisulankadun ali menevä hankala tunneli on säilymässä, Sepänkadun ali taas esitetään uutta tunnelia. Kapeat alikulut pakottavat kävelyn ja pyöräilyn samoihin linjauksiin. Alikulut vähentävät onnettomuuksia autoilijoiden ja jalan tai pyörällä liikkuvien välillä mutta lisäävät kävelijöiden ja pyöräilijöiden törmäysriskiä. Alikulut myös lisäävät näkemäongelmia ja mäkisyyttä.

Erityisesti keskustan ja Viitaniemen suunnan välinen pyöräreitti alueella on mutkitteleva ja hankala – reittiä on merkitty sinisellä tämän tiedotteen kuvaan.

Kaupunki selvitti Rajakadun ja Sepänkadun risteykseen kiertoliittymän toteuttamista, mutta sen todettiin toimivan liian hyvin (!) ja ruuhkauttavan autoliikenteen lisääntyessä muita alueen risteyksiä. Nähdäksemme kiertoliittymän voisi toteuttaa hallitusti valo-ohjattuna ja 1-suuntaisilla pyöräteillä, tämä myös sujuvoittaisi pyöräilyä alueella.

Suomalaiselle liikennesuunnittelulle on kuvaavaa, että autoliikenteen odotetaan lisääntyvän ja ratkaisuja perustellaan tällä autoliikennemäärien kasvamisella. Kuitenkin liikennesuunnittelun tehtävä olisi ohjata ihmisten kulkutapavalintoja. Jos halutaan saada ihmisiä kävelemään ja pyöräilemään, niin pitää toteuttaa erinomaista kävely- ja pyöräilyinfraa. Jyväskylän pyöräilynedistämisohjelmassa esitetään pyöräilyn kulkutapaosuuden kaksinkertaistamista vuoteen 2025 mennessä – tavoite ei toteudu ilman muutoksia nykyisessä liikenneinfrassa.

Voit tutustua muistutukseen pdf-muodossa täällä!