Jyväskylän I Cycle -paitoja ja -huppareita tilattavana 10.7.2020 asti

Haluatko itsellesi tai kaverillesi fillarilla kulkemista ilmentäviä ja edistäviä vaatteita? Tilaa Jyväskylän I Cycle -kuviollinen teepaita ja/tai huppari!

Kannattaa tutustua myös varastosta löytyviin Jyväskylän, Keski-Suomen, Jämsän ja Äänekosken I Cycle -teepaitoihin!

Tuotteet luomu- ja Reilun kaupan puuvillaa sekä valmistettu uusiutuvalla energialla

Sekä paidat että hupparit ovat Neutralin mallistoa. Tuotteet on valmistettu uusiutuvalla energialla. Tuotteiden materiaali on luomu- ja Reilun kaupan puuvillaa. Paidoilla ja huppareilla on myös sosiaalisen kestävyyden ja ihmisoikeuksien noudattamisen SA8000-sertifikaatti.

Lisätietoja tuotteiden sertifikaateista löytyy täältä.

Teepaidat

Teepaidoissa on rinnassa isolla I Cycle JKL -logo. Teepaitoja voi tilata mustana, harmaana, vihreänä, sinisenä, keltaisena ja oranssina.

Paitojen kuvioita ja värejä voi tutkia isossa koossa täällä.

Paitoja saa naisten ja miesten malleina. Naisten paitojen koot ovat XS–XXL ja miesten S–XXXL.

Paidat maksavat JYPSin jäsenille 15 € ja muille 20 €.

Hupparit

Mukavissa huppareissa on rinnassa pienellä I Cycle JKL -logo. Selässä on isompi ja tyylitelty versio logosta. Huppareita voi tilata neljässä värissä: mustana, harmaana, vihreänä ja sinisenä.

Huppareiden kuvioita ja värejä isossa koossa voi tutkia täällä.

Huppareita saa naisten ja miesten malleina. Naisten huppareiden koot ovat XS–XXL ja miesten S–XXXL.

Hupparit maksavat JYPSin jäsenille 45 € ja muille 50 €.

Tuotteiden tilaaminen

Teepaitoja ja huppareita voi tilata nettilomakkeella perjantaihin 10.7. asti!

Toimitus ja maksaminen

Tilatut vaatteet voi noutaa kesän aikana myöhemmin ilmoitettavista jakotilaisuuksista Jyväskylän keskustasta. Alkusyksystä vaatteita on jaossa ja myynnissä Jyväskylän Pyöräilyviikolla 5.–13.9. JYPSin jäsenet voivat noutaa tilattuja tuotteita niiden saapumisen jälkeen kaikista yhdistyksen vaatejaoista. Tarvittaessa paidat voidaan postittaa – vastaanottaja maksaa tällöin postikulut.

Paidat on maksettava toimituksen yhteydessä kortilla tai MobilePaylla.

Lisätietoja

Mahdolliset tiedustelut: Teemu Tenhunen, pj (ät) jyps.fi.

Jyväskylän, Jämsän, Äänekosken ja Keski-Suomen I Cycle -paitoja myytävänä 2020

Haluatko itsellesi tai kaverillesi fillarilla kulkemista ilmentäviä ja edistäviä tuotteita? JYPSillä on myynnissä Jyväskylän, Jämsän, Äänekosken ja Keski-Suomen I Cycle -teepaitoja.

Teepaitoja on tarjolla sekä puuvillaisia että teknisiä. Puuvillaiset paidat ovat Southwestin valmistamia ja tekniset Newlinen. Puuvillaisista paidoista löytyy lasten, naisten ja miesten malleja, teknisistä naisten ja miesten. Paidoissa on useita värivaihtoehtoja.

Paidat maksavat JYPSin jäsenille 10 € ja muille 15 €. Paitoja voi ostaa tilanteen mukaan kortilla, MobilePaylla, käteisellä ja tilisiirrolla.

Jyväskylän ja Keski-Suomen paidat

Jyväskylän ja Keski-Suomen paidat sijaitsevat Jyväskylässä. Voit tutustua paitojen varastotilanteeseen JYPSin vaatesivun alalaidassa.

Jypsiläiset voivat ostaa paitoja viikoittain JYPSin vaatejoista. Vaatteita on kesän aikana myynnissä myös myöhemmin ilmoitettavissa muissa tapahtumissa. Alkusyksystä vaatteita on myynnissä esimerkiksi Jyväskylän Pyöräilyviikolla 5.–13.9. Tarvittaessa paidat voidaan postittaa – vastaanottaja maksaa tällöin postikulut.

Tiedustelut paidoista: pj (ät) jyps.fi.

Huomaa myös 28.6.2020 asti avoinna oleva Jyväskylän I Cycle -paitojen ja -huppareiden tilaus!

Jämsän paidat

I Cycle Jämsä -paidat sijaitsevat Jämsässä. Voit tutustua paitojen varastotilanteeseen JYPSin vaatesivun alalaidassa.

Paitoja voi tiedustella Satu Joukkolalta, 0400 510 196 tai satu.joukkola (ät) gmail.com.

Äänekosken paidat

I Cycle Äki -paidat sijaitsevat Äänekoskella. Voit tutustua paitojen varastotilanteeseen JYPSin vaatesivun alalaidassa.

Paitoja voi tiedustella Mika Liimataiselta, 0400 916 904 tai mika.liimatainen (ät) pp.inet.fi.

Pyöräilyn ohjaamisen startti ke 1.7.2020

Järjestämme pyöräilyn ohjaajien koulutusjärjestelmän tason 1 mukaisen Pyöräilyn ohjaamisen startti -kurssin. Startilla koulutetaan erityisesti avustavia ohjaajia kaupunkiajoihin, kunto-, maantie- ja maastolenkeille, retkille sekä muihin pyöräilytapahtumiin. 5 tunnin koulutus antaa myös valmiuksia osallistua pidemmille ohjaajakursseille.

Kurssi on tarkoitettu erityisesti JYPSin jäsenille, mutta myös muut voivat tulla mukaan. Koulutukseen voivat osallistua kaikki 18 vuotta täyttäneet.

Kurssi rakentuu 3 tunnin luento- ja keskusteluosiosta sekä 2 tunnin kaupunkipyöräilykoulutuksesta. Kurssi luento- ja keskusteluosio pidetään keskiviikkona 1.7. klo 17–20 Kansalaistoiminnankeskus Mataralla (Matarankatu 6, Jyväskylä). Kesän aikana voi osallistua mihin tahansa järjestettävään kaupunkipyöräilykoulutukseen, ensimmäinen mahdollinen koulutus on maanantaina 22.6. klo 17–18.30.

Koulutus on ilmainen niille JYPSin jäsenille, jotka sitoutuvat avustamaan yhdistyksen lenkkien ja retkien ohjaamisessa. Muille jäsenille koulutus kustantaa 20 € ja JYPSin ulkopuolisille 40 €.

Koulutuksen sisällöt

Koulutus koostuu seuraavista osa-alueista:

  • ryhmän ohjaamisen perusteet
  • keskeiset toimintatavat lenkeillä, retkillä ja muissa tapahtumissa
  • olennaisimmat pyöräilyyn liittyvät liikennesäännöt ja liikenteessä kulkemisen
  • olennaisimmat seikat pyöräilytapahtumien järjestämisen turvallisuudesta, mm. vastuista, vakuutuksista ja lainsäädännöstä
  • välttämättömimmät EA-taidot ja pyöränhuoltotoimet.

Lisätietoja ja ilmoittautuminen

Koulutukseen voi ilmoittautua JYPSin Nimenhuudossa. Koulutus löytyy myös Facebookista.

Lisätietoja voi tarvittaessa kysyä kouluttajalta: Teemu Tenhunen, pj (ät) jyps.fi tai 041 544 2195.

TietoAkseli mukana hyväntekeväisyyskampanja Utsjoki-polkaisussa 2020 – lahjoitusvarat JYPSin Fillariakatemialle

TietoAkselin järjestelmäkoordinaattori Leena Rautiainen aikoo pyöräillä heinäkuussa 2020 Jyväskylästä Suomen pohjoiskärkeen Utsjoelle. Matkaa kertyy arviolta noin 1200 kilometriä.

Retkeen liittyy hyväntekeväisyyskampanja. TietoAkseli lahjoittaa jokaisesta Leenan polkemasta kilometristä yhden euron hyvään tarkoitukseen. Leena on intohimoinen pyöräilyharrastaja, joten lahjoituskohteeksi on valittu JYPSin Fillariakatemia.

JYPS käyttää lahjoitusvarat monipuoliseen lapsille, nuorille ja perheille tarkoitettuun pyöräilytoimintaan: lenkkeihin, retkiin, kursseille, koulutuksiin, tapahtumiin sekä liikenne- ja pyöräilykasvatukseen.

Voit tutustua Leenaan paremmin ja seurata hänen pyöräilykampanjansa etenemistä Instagramissa hastagilla #Utsjokipolkaisu.

TietoAkseli haastaa myös asiakkaansa ja yhteistyökumppaninsa mukaan ja lahjoittamaan polkaisurahoja hyvään tarkoitukseen!

Lisätietoja

  • markkinointi- ja viestintäjohtaja Suvi Vilokkinen-Määttä, TietoAkseli Group, 010 3472 870, suvi.vilokkinen-maatta (ät) tietoakseli.fi
  • Fillariakatemian vetäjä Pilvi Laukkanen, JYPS, 050 303 8703, pilvi.laukkanen (ät) jyps.fi

TietoAkseli Group

TietoAkseli Group tarjoaa asiakkailleen taloushallinnon, taloudellisen neuvonannon, tilintarkastuksen sekä yritysjärjestelyjen keskitettyä osaamista. Konserniin kuuluvat taloushallinnon asiantuntijayritys UHY TietoAkseli, yritysjärjestelyiden neuvonantaja Vinanssi Corporate Finance sekä tilintarkastuspalveluihin erikoistunut UHY ValueMiners. TietoAkseli Group on suomalainen perheyritys ja Perheyritysten liiton jäsen sekä osa kansainvälistä UHY-yritysketjua. UHY:n itsenäiset jäsentoimistot tarjoavat johdon konsultoinnin ja taloushallinnon asiantuntijapalveluja lähes 100 maassa. Konsernin liikevaihto viime vuonna oli 9 miljoonaa euroa ja henkilöstömäärä noin 140.

Eemil Penttinen on Jyväskylän uusi lapsipyöräilypormestari 2020

Jyväskylän uudeksi lapsipyöräilypormestariksi lukuvuodelle 2020–2021 on valittu 10-vuotias Eemil Penttinen. Jyväskylän Lasten Parlamentti järjesti pormestarivalinnasta sähköisen äänestyksen, jonka jälkeen Jyväskylän kaupungin, JYPSin ja Lasten Parlamentin edustajista koostunut raati päätti valinnasta äänestystuloksen ja hakemusten pohjalta. Eemil valittiin tehtävään kuuden ehdokkaan joukosta.

  • Minusta tulisi hyvä lapsipyöräilypormestari, koska olen esimerkillinen pyöräilijä. Pyöräilen ympäri vuoden koulumatkat ja muutkin lähialueelle sijoittuvat matkat, kertoi Eemil hakemuksessaan.

Huhtasuon yhtenäiskoulua käyvällä, elokuussa neljännen luokan aloittavalla Eemilillä on jo valmiina näkemys siitä, kuinka pyöräilyn suosiota voisi lisätä:

  • Pyöräreittejä saisi olla enemmän myös sekä maastopohjaisia että asvalttipohjaisia. Reittien mainostamiseen kannattaisi myös panostaa, että ihmiset tietäisivät niistä, pohtii Eemil.

Virkapyörä luovutetaan uudelle pormestarille syyskuun Pyöräilyviikolla

Eemil Penttinen saa virkakautensa ajaksi Ride Cycle Storen lahjoittaman virkapyörän. Pyörä ja pormestarin käädyt luovutetaan tulevalle pormestarille syyskuussa järjestettävällä Pyöräilyviikolla, jolloin valta siirtyy vuoden ajan pormestarin tehtäviä ansiokkaasti hoitaneelta Venla Vienolalta Eemilille.

  • Olen tosi yllättynyt, että minut valittiin Jyväskylän lapsipyöräilypormestariksi. Odotan innolla syksyn tapahtumia, kuvailee Eemil ensitunnelmiaan kuullessaan valinnasta.

Lapsipyöräilypormestari toimii lasten edustajana pyörällä kulkemiseen liittyvissä tapahtumissa tai hankkeissa omien aikataulujensa ja kiinnostustensa puitteissa. Lapsipyöräilypormestari voi esimerkiksi ilmaista lasten näkökulman pyöräilyyn liittyviin suunnitelmiin, kuten koulujen pyöräparkkien uudistamiseen.

Jyväskyläläinen Venla Vienola valittiin vuosi sitten Suomen ensimmäiseksi lapsipyöräilypormestariksi. Pormestarin valinta on osa Jyväskylän kaupungin Liikkuva koulu -toimintaa fiksun ja kestävän arkiliikkumisen edistämiseksi. Pormestarin valitsevat Jyväskylän kaupunki, JYPS ja Lasten Parlamentti. Lapsipyöräilypormestarin yhteyshenkilönä Jyväskylän kaupungilla toimii fiksun liikkumisen koordinaattori.

Lisätietoja

  • Eemilin äiti Sanna Penttinen, 050 585 7848, sanna.penttinen (ät) jyvaskyla.fi
  • Jyväskylän kaupungin fiksun liikkumisen koordinaattori Kati Kankainen, 014 266 8063, kati.kankainen (ät) jyvaskyla.fi
  • JYPS, projektityöntekijä Annimaria Valli, 050 3249 914, annimaria.valli (ät) jyps.fi

Muistutus Jyväskylän Lutakon sataman liittymän katusuunnitelman muutoksesta 25.5.2020

Jyväskylän kaupunki suunnittelee Lutakon sataman liittymän remontoimista. Tarkoituksena on rakentaa liittymään yksi kaista enemmän moottoriajoneuvoliikenteelle ja lisätä alueen autoparkkipaikkoja. Kaista on tulossa nykyisen Kuokkalan sillan puoleisen yhdistetyn jalkakäytävän ja pyörätien paikalle. Uusi yhdistetty väylä on tarkoitus rakentaa 3,5 metriä leveänä uuden ajokaistan ja parkkipaikkojen väliin.

Jätimme muistutuksen katusuunnitelman muutoksesta. Muistutuksessamme  esitämme suunnitelmaan mm. seuraavia huomioita ja parannusehdotuksia:

  • uusi jalkakäytävän ja pyörätien pätkä liittyy Satamakadun yhdistettyyn jalkakäytävään ja pyörätiehen juohevammin ja paremmin kuin nykyinen ratkaisu
  • uuden jalkakäytävän ja pyörätien pitäisi olla vähintään 4 metriä leveä, koska väylällä liikkuu runsaasti ihmisiä – väylä on myös kiertoreitti Satamakadun suuntaiselle kävely- ja pyöräliikenteelle Lutakon tapahtumien aikaan
  • liittymän keskustan puoleiselle jalkakäytävälle ja pyörätielle pitäisi lisätä pyörätie-liikennemerkki
  • liittymän Satamakadun suuntaisen ylityksen voisi toteuttaa mieluiten korotettuna pyörätien jatkeena tai se pitää toteuttaa vähintään tasaisena ja töyssyttömänä; risteykseen kannattaisi toteuttaa myös tunnistimelliset liikennevalot ja antaa valoetuus pyörällä kulkeville, painonappivaloista pitää päästä eroon
  • sataman kahvilan eteen on piirretty suojatie, kohtaan kannattaisi kuitenkin toteuttaa uuden tieliikennelain mukainen korotettu pyöräsuojatie.

Voit lukea koko muistutuksemme pdf-muodossa täällä. Kaikkiin jättämiimme virallisiin lausuntoihin ja muistutuksiin voit tutustua Raportit ja lausunnot -sivulla.

Muistutus Jyväskylän Rautpohjankadun ja Keskussairaalantien katusuunnitelman muutoksesta 25.5.2020

Jyväskylän kaupunki aikoo toteuttaa Keskussairaalantien jalkakäytävälle ja pyörätielle Rautpohjankadun alittavan tunnelin. Jätimme katusuunnitelman muutoksesta ytimekkään 12-sivuisen muistutuksen.

Suunnitelmassa esitetty alikulku ei ole onneksi tyypillinen suomalainen näkemäongelmaristeysmonttu, mutta suunnitelmaa pitää kuitenkin vielä vähintään selvästi kehittää – nykymuodossaan toteuttaminen heikentäisi kävellen ja pyörällä kulkemisen olosuhteita. Parhaiten kävellen ja pyörällä kulkemista edistettäisiin risteyksessä tasoratkaisulla.

Alikulkujen vaikutuksia

Käsittelemme muistutuksessamme varsin laajasti alikulkujen vaikutuksia pyörällä kulkemisen suosioon ja turvallisuuteen. Voidaan todeta, etteivät suomalaiset alikulut ainakaan yleensä mitenkään lisää pyörällä kulkemista. Suomeen on rakennettu viime vuosikymmeninä tuhansia alikulkuja ja samaan aikaan sekä kävellen että pyörällä kulkemisen suosio on vähentynyt selvästi. Alikulkujen toteuttamista perustellaan kävellen ja pyörällä kulkemisen edistämisellä, mutta oikeasti niitä rakennetaan Suomessa yleensä moottoriajoneuvoliikenteen sujuvoittamiseksi.

Muiden maiden esimerkkien mukaisesti alikulkujen tavoitellut turvallisuusvaikutukset voidaan saavuttaa myös tasoylityksillä. Suomea paremmissa pyöräilymaissa alikulkuja toteutetaan paljon harkitummin ja vähemmän kuin Suomessa. Esimerkiksi Hollannissa alikulkuja rakennetaan vain, jos ne voidaan toteuttaa laadukkaina ja ne selkeästi parantavat pyörällä kulkemisen olosuhteita.

Keskussairaalantien ja Savelankadun risteykseen juuri rakennettu näkemäongelmainen alikulkumonttu.

Alikulkujen yleisiä haittavaikutuksia ovat mm. mittavat kustannukset, katujärjestelyjen sitominen alikulun ympärille valittuun ratkaisuun jopa vuosikymmeniksi sekä mäkisyyden ja näkemäongelmien lisääntyminen. Esimerkiksi Rautpohjankadun alikulun kustannusarvio on massiiviset 1,5 miljoonaa euroa – tämä on todennäköisesti pois sellaisista ratkaisuista, jotka todetusti voivat lisätä kävellen ja pyörällä kulkemista. 1,5 miljoonalla rakennettaisiin pitkä pätkä laadukasta pyöräbaanaa, toteutettaisiin Kilpisen sillan jatke Hannikaisenkadun yli tai parannettaisiin keskustan pyöräpysäköinti aivan eri tasolle.

Tietyissä paikoissa alikuluista on hyötyä ja ne voi toteuttaa sujuvina sekä turvallisina. Parhaiten alikulut soveltuvat kohtiin, joissa yksi jalkakäytävä ja pyörätie suoraviivaisesti risteää leveän, vilkkaan ja kovavauhtisen moottoriajoneuvoliikennekadun tai -tien kanssa. Alikulut soveltuvat paljon huonommin Rautpohjankadun, Keskussairaalantien ja Kannaksenkadun kaltaisiin risteyksiin, joissa kävely- ja pyöräliikennettä kulkee useampaan kuin kahteen suuntaan – alikulku lähes väistämättä heikentää olosuhteita joihinkin suuntiin. Rautpohjankadun, Keskussairaalantien ja Kannaksenkadun risteyksessä ajoratojakaan ei voi korottaa, joten mäkisyyden lisääntyminen tulisi myös kokonaisuudessaan jalan ja pyörällä kulkemisen haitaksi.

Alikulkusuunnitelman ratkaisujen arviointia

Jos alikulku kuitenkin päätetään toteuttaa, niin esitämme muistutuksessamme suunnitelmaan mm. seuraavia huomioita ja parannusehdotuksia:

  • alikulku lisäisi Keskussairaalantien jalkakäytävän ja pyörätien, yhden suunnitellun pyöräbaanareitin, mäkisyyttä edelleen; alikulkuun olisi nousua molemmista suunnista ja alikulun kohdalla vastaavasti monttu – jos alikulku päätetään toteuttaa, niin sen ja liittyvien väylien profiilia pitää loiventaa
  • suunniteltujen pyöräteiden leveys alikulussa ja sen ympäristössä ei ole riittävä; alikulkuun on kaavailtu 3 metrin levyistä 2-suuntaista pyörätietä sekä ympärille 3–3,5 metrin levyisiä yhdistettyjä jalkakäytäviä ja pyöräteitä – Jyväskylän pyöräilynedistämisohjelmassa 2-suuntaisen pyörätien minimileveydeksi esitetään 3,5 metriä, ja valtakunnallisessa Jalankulku- ja pyöräilyväylien suunnittelu -ohjeessa yhdistettyjen väylien vähimmäisleveydeksi on määritelty 3,5 metriä
  • mikäli alikulku toteutetaan, niin alikulussa 2-suuntainen pyörätie kannattaa erottaa jalkakäytävästä punaisella asfaltilla tai massalla
  • alikulun toteuttaminen estäisi esimerkiksi 1-suuntaisten pyöräteiden toteuttamisen Rautpohjankadulle, myöskään 2-suuntaisille pyöräteille ei olisi alikulun luona riittävästi tilaa – ratkaisu vaikuttaisi myös tuleviin Valmetin ja Hippoksen edustan väyläjärjestelyihin
  • teimme Rautpohjankadun, Keskussairaalantien ja Kannaksenkadun risteykseen sujuvuustarkastelua, jos alikulku toteutettaisiin – Keskussairaalantien suuntaisesti pääsisi kohtuullisen sujuvasti, mutta alikulun toteuttaminen ehdotetuilla järjestelyillä vaikeuttaisi kävellen ja pyörällä kulkemista useilla muilla linjoilla; erityisesti liikennettä Kannaksenkadulle tai Kannaksenkadulta ei ole suunnitelmassa otettu huomioon
  • jos alikulku toteutetaan, niin tunneliin johdattavien väylien liittymiskohdista kannattaa loiventaa
    viheralueiden kärkiä
  • Keskussairaalantien sairaalan puoleiselle suojatielle on linjattu liikaa sivusiirtymää ja sitä pitää oikaista; sivusiirtymä tuottaisi vaaratilanteita Keskussairaalantietä pyörällä ylitettäessä – pyörällä katua ylittävä olisi hetken aikaa selin Rautpohjankadulta kääntyviin moottoriajoneuvoihin
  • alikulun toteuttaminen pienentäisi viheralueita Köyhälammen puolella ja Valmetin kiinteistöllä –lähtökohtaisesti viheralueet keskustassa ja sen tuntumassa tulee säilyttää.

Koko kannanotto sekä muut lausunnot ja muistutukset

Voit lukea koko muistutuksemme pdf-muodossa täällä. Kaikkiin jättämiimme virallisiin lausuntoihin ja muistutuksiin voit tutustua Raportit ja lausunnot -sivulla.

Tieliikennelaki muuttuu 1.6.2020 – miten se vaikuttaa fillarilla kulkemiseen?

Uusi tieliikennelaki tulee voimaan 1.6.2020. Pyörällä kulkevien sääntöihin tulee useita muutoksia. Esimerkiksi alla esitetyt periaatteet, muutokset ja tarkennukset tulevat voimaan.

Turvallinen ajoneuvon kuljettaminen, turvallisen tilan antaminen ja varovaisuusperiaate lain lähtökohtina

Uuden tieliikennelain keskeisenä lähtökohtana on ajoneuvon turvallinen kuljettaminen. Ajoneuvon nopeus ja etäisyys toisiin tienkäyttäjiin on sovitettava turvalliseksi. Ajoneuvo, myös pyörä, on kyettävä hallitsemaan kaikissa liikennetilanteissa.

Polkupyörällä ajettaessa on annettava jalankulkijalle turvallinen tila. Autolla liikkuvien on annettava turvallinen tila esimerkiksi pyörällä ja jalan kulkeville.

Lähestyttäessä pysäytettyä koulukuljetus- tai päivähoitokuljetusautoa, linja-autoa, raitiovaunua tai lasta, vanhusta, vammaista tai muuta henkilöä, jolla on ilmeisiä vaikeuksia selviytyä turvallisesti liikenteessä, on noudatettava erityistä varovaisuutta.

Tienkäyttäjän ennakointivelvollisuus uutena periaatteena

Tieliikennelakiin on lisätty uutena periaatteena ennakointivelvollisuus. Tienkäyttäjän on ennakoitava toisten tienkäyttäjien toimintaa vaaran välttämiseksi. Pyörällä kulkevan on ennakoitava esimerkiksi jalankulkijoiden mahdollisia liikkeitä sekä sovitettava oma nopeutensa ja ajolinjansa turvalliseksi.

Pyörätiet muuttuvat lähtökohtaisesti yksisuuntaisiksi

Pyörätiet muuttuvat lähtökohtaisesti yksisuuntaisiksi – 1-suuntaiset pyörätiet parantavat turvallisuutta, mahtuvat pienempään tilaan ja yhdistyvät loogisesti muuhun väyläverkkoon. 1-suuntaisella pyörätiellä ajetaan kulkusuuntaan nähden kadun tai tien oikealla puolella. Myös muuten pyöräteillä noudatetaan oikeanpuoleista liikennettä.

Pyörätiet voivat olla myös 2-suuntaisia, kunhan ne merkitään 2-suuntaisen pyörätien lisäkilvellä. Jos pyörätiellä ei ole lisäkilpeä, niin se on jatkossa 1-suuntainen. Kaksisuuntaiset pyörätiet on merkittävä lisäkilvillä 31.5.2027 mennessä.

Sivukaduilta 2-suuntaisille pyöräteille saavuttaessa varoituskolmion ja STOP-merkin alle on aina lisättävä 2-suuntaisen pyörätien lisäkilpi.

1-suuntainen pyörätie. Eroteltu jalkakäytävä ja pyörätie sekä 2-suuntaisen pyörätien lisäkilpi. Jalkakäytävät ovat aina 2-suuntaisia. Kaikille väistämisvelvollisille sivukaduille on asennettava 2-suuntaisista pyöräteistä varoittavat lisäkilvet.

Pyörätien käyttövelvollisuus lievenee

Jos pyörätie on kulkusuuntaan nähden vain tien vasemmalla puolella, pyörällä voi ajaa myös ajoradalla tai pientareella.

Ajorataa saa muutenkin käyttää tilapäisesti ryhmittäytymistarkoituksessa tai kulkureitin takia tai jos pyörätie on käyttöön kelvottomassa kunnossa.

Pyörätien jatkeita kohtaan aina väistämisvelvollisuus ja jatkeiden merkitsemiskäytäntö muuttuu

Pyörätien jatkeella fillarilla ajavia kohtaan on jatkossa aina väistämisvelvollisuus.

Uuden lain mukaisesti pyörätien jatke merkitään ainoastaan, kun risteävän tien käyttäjille on asetettu väistämisvelvollisuus varoituskolmiolla, STOP-merkillä tai uudella ns. pyöräsuojatien liikennemerkillä. Osa nykyisistä pyöräteiden jatkeista palautetaan suojateiksi.

Pyörätien jatkeet on toteutettava uudella tavalla 31.5.2022 mennessä.

Pyöräsuojatie eli pyöräilijän tienylityspaikka uutuutena

Lakiin tulee uutena ns. pyöräsuojatie eli pyöräilijän tienylityspaikka. Pyöräsuojatiet tunnistaa omasta liikennemerkistään.

Risteävän tien käyttäjien, esimerkiksi moottoriajoneuvojen kuljettajien, täytyy aina väistää pyöräsuojatiellä fillarilla liikkuvia.

Pyöräsuojatie voidaan lisätä vain kohtiin, jotka ovat rakenteellisesti korotettuja.

Suojatiellä pyörällä ajaminen muuttuu selkeästi sallituksi

Kaikki suojatiet saa ylittää pyörällä ajaen, kunhan ei aiheuta vaaraa tai haittaa jalankulkijoille.

Väistämissäännöt suojateillä määräytyvät entiseen tapaan. Jos ajoneuvo lähestyy suojatietä kolmion tai STOP-merkin takaa, niin tämä ajoneuvo väistää suojatiellä fillarilla ajavaa. Myös kääntyvän ajoneuvon on väistettävä suojatietä ylittävää pyöräilijää. Lisäksi pihasta, parkkipaikalta, metsätieltä, pihakadulta tai vastaavalta alueelta tuleva väistää. Muuten suojatietä ajava pyöräilijä väistää.

Pyöräkadut tulevat lakiin

Pyöräkadulla fillarilla kulkevat ja moottoriajoneuvot liikkuvat samassa tilassa. Jalankulkijoille on yleensä erilliset jalkakäytävät.

Pyöräkadulla muiden ajoneuvojen on sovitettava nopeutensa fillarilla kulkevien mukaiseksi. Pyörällä liikkuville on annettava esteetön kulku.

Pyöräkadulla fillarilla liikkuva ajaa oman kaistansa keskellä tai hieman oikealla. Aivan kaistan reunassa ei kannata ajaa.

Yksisuuntaisella kadulla saa pyöräillä kahteen suuntaan, jos se on liikennemerkeillä sallittu

Yksisuuntaisella kadulla ja tiellä saa jatkossa pyöräillä kahteen suuntaan, jos se on liikennemerkeillä sallittu.

Pyöräily sallitaan kielletty ajosuunta -liikennemerkin tai 1-suuntainen tie -liikennemerkin alle asennettavalla ”Ei koske” -lisäkilvellä.

Uudet pyöräkaistan ja kävelykadun liikennemerkit

Pyöräkaistalle on lisätty oma liikennemerkki.

Kävelykadun liikennemerkkiin on lisätty pyörän kuva. Tieliikennelain mukaan kävelykatu on tarkoitettu kävellen ja pyörällä liikkuville. Jalan liikkuville on annettava kävelykadulla esteetön kulku. Pyörällä liikkuvien nopeusrajoitus kävelykadulla on 20 km/t.

Pyöräkaista kadun reunassa. Pyöräkaista kadun keskellä. Uusi kävelykadun liikennemerkki.

Pyöräväylien opastusmerkit paranevat

Laki määrittää jatkossa pyöräväylien opasteiden laatutasoa.

Takavalosta tulee pakollinen hämärässä ja pimeällä ajettaessa

Uuden lain mukaan pyörällä liikkuvan pitää käyttää valkoisen etuvalon lisäksi punaista takavaloa hämärässä ja pimeällä tai näkyvyyden ollessa muuten rajoittunut.

Sekä etu- että takavalo voivat olla kiinnitettyjä joko pyörään tai pyöräilijään.

Lievennyksiä ihmisten kuljettamiseen

Pyörällä saa kuljettaa yhtä tai useampaa matkustajaa, jos polkupyörässä on matkustajille sopivat istuimet ja pyörä on rakennettu kyseiseen tarkoitukseen. Kuljettajan ja matkustajien ei tarvitse enää olla tietyn ikäisiä.

Matkustajia kuljetettaessa pyörässä pitää olla kaksi erillistä jarrulaitetta.

Pyörän valmistaja määrittelee maksimikuljetukset

Pyörän kyydissä saa jatkossa olla niin paljon painoa kuin fillarin valmistaja on määritellyt. Kuljetusten on kuitenkin aina oltava turvallisia.

Sakkoja korvautuu liikennevirhemaksulla

Liikennevirhemaksu voidaan määrätä tieliikennelain lievemmistä rikkomuksista. Pyöräilijän liikennevirhemaksu on 40 €.


Lisätietoja

Ilmoittautuminen Fillariakatemian kesän 2020 kursseille ja ryhmiin on avoinna!

JYPSin Fillariakatemia järjestää monipuolista pyöräilyyn liittyvää toimintaa lapsille, nuorille ja perheille. Ilmoittautuminen Fillariakatemian kesän 2020 kursseille ja viikkoryhmiin on nyt avoinna. Kurssit ja ryhmät pyörähtävät käyntiin kesäkuun alussa.

Ilmoita lapsesi mukaan toimintaan! Lisätietoja ja ilmoittautumislinkit löytyvät kunkin kurssin ja ryhmän sivuilta.

Tavoitteellisesti harjoittelevien JuniorTeamiin voi ilmoittautua milloin vain. Järjestämme myös muuta toimintaa ja tapahtumia, joten kannattaa seurata Fillariakatemian nettisivuja ja Facebookia!

Seuravaatetilaus avoinna – tilaa vaatteita viimeistään maanantaina 18.5.2020!

Tämän vuoden seuravaatetilaus on avoinna. Vaatteista tehdään täydentävä tilaus – useimpia vaatteita löytyy suoraan varastosta. Uusia vaatteita ei tällä kertaa tilata yhdistykselle varastoon.

Valikoimaan sisältyy noin 30 vaatetta. Käytännössä lähes kaikki pyöräilijän tarvitsemat vaatteet voi hankkia yhdistyksen kautta. Naisille ja miehille on omat värinsä, kuosinsa ja kokonsa. Valikoimasta löytyy myös lapsille ja nuorille sopivia vaatteita.

Vaatteet toimittaa norjalainen Trimtex. Vaatteet valmistetaan Virossa. Tuotteilla on 2 vuoden takuu.

www.jyps.fi/vaatteet

Tilaa vaatteesi nettilomakkeella viimeistään maanantaina 18.5.!

Vaatteiden pitäisi olla Jyväskylässä noin 4–5 viikon kuluttua.

Muutamia huomioita tilaamisesta

  • Jos et ole aiemmin käyttänyt Trimtexin vaatteita, niin tarkista kokosi mahdollisimman tarkasti Trimtexin sivuilta.
  • Tule noutamaan vaatteesi mahdollisimman pian niiden saavuttua. Vaatteet maksetaan noutamisen yhteydessä maksukortilla.