Artikkelit

JYPS Junior Team hakee vastuuvalmentajaa ja valmentajaa

JYPS Junior Team on tarkoitettu maastopyöräilyä tavoitteellisesti harjoitteleville 12–19-vuotiaille nuorille. Junior Teamin harjoituksissa syvennytään maastopyöräilyyn tekniikka-, lihaskunto- ja kestävyysharjoitteilla. Junior Teamin yhteisharjoituksia on kesäkaudella kolmesti ja talvikaudella kahdesti viikossa.

Haemme nyt Junior Teamiin uutta vastuuvalmentajaa ja valmentajaa!

Vastuuvalmentajan tehtäviin kuuluu harjoitusten ja leiritysten suunnittelu. Vastuuvalmentaja osallistuu myös harjoitusten vetämiseen. Tehtävä edellyttää liikunta-alan koulutusta ja kilpailutaustaa tai vastaavia tietoja.

Valmentaja osallistuu harjoitusten vetämiseen ja aikataulujen suunnitteluun. Tehtävä edellyttää kilpailutaustaa. Ohjaajakoulutus katsotaan eduksi.

Molemmat tehtävät ovat palkallisia ja niistä laaditaan työsopimukset.

Lisätietoja

Lisätietoja tehtävistä voi kysellä Teamin joukkueenjohtaja Jarno Niiraselta: jarno.k.niiranen (ät) gmail.com.

Pyöränhuoltokurssikiertue Keski-Suomessa syys-lokakuussa 2020

Järjestämme Kyllä fillareille -hankkeemme kautta pyöränhuoltokurssikiertueen Keski-Suomessa. Kiertueella pidetään kaikille avoimet ja ilmaiset huoltokurssit Joutsassa, Jämsässä, Keuruulla ja Toivakassa sekä webinaarina.

Kiertueella opetellaan pyörän kunnossapitämisen, säätämisen ja huoltamisen perusteita. Kursseilla harjoitellaan esimerkiksi renkaiden ja sisäkumien vaihtamista, vaihteiden ja jarrujen säätämistä sekä eri osien öljyämisiä. Sisältöä muokataan kunkin osallistujaryhmän mukaan. Kouluttajina toimivat JYPSin kokeneet mekaanikot.

Huoltamisen opettelun ohessa tapahtumissa on jaossa mm. paikallisia I Cycle -pyörätarroja ja voi ostaa I Cycle Keski-Suomi -teepaitoja.

Kiertue toteutetaan yhteistyössä Jämsän ja Keuruun kaupunkien sekä Joutsan ja Toivakan kuntien kanssa.


Kiertueen ohjelma

Keuruu keskiviikkona 23.9. klo 16–19
Jämsä torstaina 24.9. klo 16–19
Joutsa maanantaina 19.10. klo 16–19
Toivakka tiistaina 20.10. klo 16.30–19.30
Webinaari maanantaina 26.10. klo 16–19

Toimintaohjeita koronan varalta

Osallistuthan tapahtumiin vain terveenä ja oireettomana. Muistetaan myös riittävät etäisyydet ja hyvä hygienia osallistuttaessa.

Lisätietoja

  • Kyllä fillareille -hankkeen projektipäällikkö Teemu Tenhunen, pj (ät) jyps.fi, 041 544 2195

Liittymistarjous Jyväskylän Pyöräilyviikolla 5.–13.9.2020

Tule mukaan suomalaisen fillaroinnin edelläkävijöiden joukkoon!

Liity JYPS-jäseneksi Pyöräilyviikon Kuvasuunnistuksessa su 6.9. klo 12–16, Fillariaamiaisella ti 8.9. klo 7–10, Harju MTB:ssä ke 9.9. klo 17–20, Fillaripäivillä la 12.9. klo 12–15 tai Fillaripäivillä su 13.9. klo 12–16.

Alle 18-vuotiaiden jäsenmaksu on 10 €, vähävaraisten 20 €, aikuisten 30 € ja perheiden 60 €.

Kun liityt jäseneksi, niin saat kaupan päälle hienon Jyväskylän tai Keski-Suomen I Cycle -teepaidan! Perhejäsenyyteen saa 2 aikuisten paitaa ja yhden lasten paidan. Erikseen ostettuna Neutralin puuvillaiset paidat maksavat jäsenille 15 € ja muille 20 €. Puuvillaiset Southwestin teepaidat ja Newlinen tekniset teepaidat maksavat jäsenille 10 € ja muille 15 €.

Liittymällä osallistut samalla Tunturi Poni -polkupyörän arvontaan.

JYPS on yhdistys kaikille, jotka käyttävät pyörää kulkuvälineenä tai harrastavat pyöräilyä. Yhdistykseen ovat tervetulleita niin satunnaiset kuin aktiiviset fillaristit. Jäsenenä saat etuja sekä tuet samalla pyöräilyä ja pyöräilyolojen kehittämistä. Yhdistykseen kuuluu tällä hetkellä noin 1000 jäsentä. Olet lämpimästi tervetullut mukaan!

Yhteistilaus Ortliebin, Tubusin ja Racktimen tuotteista 2020 / 2

Saksalainen Ortlieb valmistaa huippulaadukkaita vesitiiviitä pyörälaukkuja ja muita varusteita. Ortliebin tuotteita voi käyttää pyöräretkillä, työmatkoilla tai vaikkapa kaupassa asioidessa. Ortliebin tuotteilla on viiden vuoden takuu.

Yhdistyksen jäsenillä on aiempien vuosien tapaan mahdollisuus tilata Ortliebin tuotteita suoraan maahantuojalta peräti noin 25 prosentin alennuksella. Listaus tuotteista ja niiden ovh-hinnoista löytyy täältä.

Samassa yhteydessä on mahdollista hankkia maahantuojan varastossa olevia Tubusin ja Racktimen tavaratelineitä ja muita tarvikkeita. Näistä tuotteista on luvassa noin 20 prosentin alennus.

Tee tilauksesi perjantaihin 31.7. mennessä nettilomakkeella!

Jyväskylän I Cycle -paitoja ja -huppareita tilattavana 10.7.2020 asti

Haluatko itsellesi tai kaverillesi fillarilla kulkemista ilmentäviä ja edistäviä vaatteita? Tilaa Jyväskylän I Cycle -kuviollinen teepaita ja/tai huppari!

Kannattaa tutustua myös varastosta löytyviin Jyväskylän, Keski-Suomen, Jämsän ja Äänekosken I Cycle -teepaitoihin!

Tuotteet luomu- ja Reilun kaupan puuvillaa sekä valmistettu uusiutuvalla energialla

Sekä paidat että hupparit ovat Neutralin mallistoa. Tuotteet on valmistettu uusiutuvalla energialla. Tuotteiden materiaali on luomu- ja Reilun kaupan puuvillaa. Paidoilla ja huppareilla on myös sosiaalisen kestävyyden ja ihmisoikeuksien noudattamisen SA8000-sertifikaatti.

Lisätietoja tuotteiden sertifikaateista löytyy täältä.

Teepaidat

Teepaidoissa on rinnassa isolla I Cycle JKL -logo. Teepaitoja voi tilata mustana, harmaana, vihreänä, sinisenä, keltaisena ja oranssina.

Paitojen kuvioita ja värejä voi tutkia isossa koossa täällä.

Paitoja saa naisten ja miesten malleina. Naisten paitojen koot ovat XS–XXL ja miesten S–XXXL.

Paidat maksavat JYPSin jäsenille 15 € ja muille 20 €.

Hupparit

Mukavissa huppareissa on rinnassa pienellä I Cycle JKL -logo. Selässä on isompi ja tyylitelty versio logosta. Huppareita voi tilata neljässä värissä: mustana, harmaana, vihreänä ja sinisenä.

Huppareiden kuvioita ja värejä isossa koossa voi tutkia täällä.

Huppareita saa naisten ja miesten malleina. Naisten huppareiden koot ovat XS–XXL ja miesten S–XXXL.

Hupparit maksavat JYPSin jäsenille 45 € ja muille 50 €.

Tuotteiden tilaaminen

Teepaitoja ja huppareita voi tilata nettilomakkeella perjantaihin 10.7. asti!

Toimitus ja maksaminen

Tilatut vaatteet voi noutaa kesän aikana myöhemmin ilmoitettavista jakotilaisuuksista Jyväskylän keskustasta. Alkusyksystä vaatteita on jaossa ja myynnissä Jyväskylän Pyöräilyviikolla 5.–13.9. JYPSin jäsenet voivat noutaa tilattuja tuotteita niiden saapumisen jälkeen kaikista yhdistyksen vaatejaoista. Tarvittaessa paidat voidaan postittaa – vastaanottaja maksaa tällöin postikulut.

Paidat on maksettava toimituksen yhteydessä kortilla tai MobilePaylla.

Lisätietoja

Mahdolliset tiedustelut: Teemu Tenhunen, pj (ät) jyps.fi.

Jyväskylän, Jämsän, Äänekosken ja Keski-Suomen I Cycle -paitoja myytävänä 2020

Haluatko itsellesi tai kaverillesi fillarilla kulkemista ilmentäviä ja edistäviä tuotteita? JYPSillä on myynnissä Jyväskylän, Jämsän, Äänekosken ja Keski-Suomen I Cycle -teepaitoja.

Teepaitoja on tarjolla sekä puuvillaisia että teknisiä. Puuvillaiset paidat ovat Southwestin valmistamia ja tekniset Newlinen. Puuvillaisista paidoista löytyy lasten, naisten ja miesten malleja, teknisistä naisten ja miesten. Paidoissa on useita värivaihtoehtoja.

Paidat maksavat JYPSin jäsenille 10 € ja muille 15 €. Paitoja voi ostaa tilanteen mukaan kortilla, MobilePaylla, käteisellä ja tilisiirrolla.

Jyväskylän ja Keski-Suomen paidat

Jyväskylän ja Keski-Suomen paidat sijaitsevat Jyväskylässä. Voit tutustua paitojen varastotilanteeseen JYPSin vaatesivun alalaidassa.

Jypsiläiset voivat ostaa paitoja viikoittain JYPSin vaatejoista. Vaatteita on kesän aikana myynnissä myös myöhemmin ilmoitettavissa muissa tapahtumissa. Alkusyksystä vaatteita on myynnissä esimerkiksi Jyväskylän Pyöräilyviikolla 5.–13.9. Tarvittaessa paidat voidaan postittaa – vastaanottaja maksaa tällöin postikulut.

Tiedustelut paidoista: pj (ät) jyps.fi.

Huomaa myös 28.6.2020 asti avoinna oleva Jyväskylän I Cycle -paitojen ja -huppareiden tilaus!

Jämsän paidat

I Cycle Jämsä -paidat sijaitsevat Jämsässä. Voit tutustua paitojen varastotilanteeseen JYPSin vaatesivun alalaidassa.

Paitoja voi tiedustella Satu Joukkolalta, 0400 510 196 tai satu.joukkola (ät) gmail.com.

Äänekosken paidat

I Cycle Äki -paidat sijaitsevat Äänekoskella. Voit tutustua paitojen varastotilanteeseen JYPSin vaatesivun alalaidassa.

Paitoja voi tiedustella Mika Liimataiselta, 0400 916 904 tai mika.liimatainen (ät) pp.inet.fi.

Pyöräilyn ohjaamisen startti ke 1.7.2020

Järjestämme pyöräilyn ohjaajien koulutusjärjestelmän tason 1 mukaisen Pyöräilyn ohjaamisen startti -kurssin. Startilla koulutetaan erityisesti avustavia ohjaajia kaupunkiajoihin, kunto-, maantie- ja maastolenkeille, retkille sekä muihin pyöräilytapahtumiin. 5 tunnin koulutus antaa myös valmiuksia osallistua pidemmille ohjaajakursseille.

Kurssi on tarkoitettu erityisesti JYPSin jäsenille, mutta myös muut voivat tulla mukaan. Koulutukseen voivat osallistua kaikki 18 vuotta täyttäneet.

Kurssi rakentuu 3 tunnin luento- ja keskusteluosiosta sekä 2 tunnin kaupunkipyöräilykoulutuksesta. Kurssi luento- ja keskusteluosio pidetään keskiviikkona 1.7. klo 17–20 Kansalaistoiminnankeskus Mataralla (Matarankatu 6, Jyväskylä). Kesän aikana voi osallistua mihin tahansa järjestettävään kaupunkipyöräilykoulutukseen, ensimmäinen mahdollinen koulutus on maanantaina 22.6. klo 17–18.30.

Koulutus on ilmainen niille JYPSin jäsenille, jotka sitoutuvat avustamaan yhdistyksen lenkkien ja retkien ohjaamisessa. Muille jäsenille koulutus kustantaa 20 € ja JYPSin ulkopuolisille 40 €.

Koulutuksen sisällöt

Koulutus koostuu seuraavista osa-alueista:

  • ryhmän ohjaamisen perusteet
  • keskeiset toimintatavat lenkeillä, retkillä ja muissa tapahtumissa
  • olennaisimmat pyöräilyyn liittyvät liikennesäännöt ja liikenteessä kulkemisen
  • olennaisimmat seikat pyöräilytapahtumien järjestämisen turvallisuudesta, mm. vastuista, vakuutuksista ja lainsäädännöstä
  • välttämättömimmät EA-taidot ja pyöränhuoltotoimet.

Lisätietoja ja ilmoittautuminen

Koulutukseen voi ilmoittautua JYPSin Nimenhuudossa. Koulutus löytyy myös Facebookista.

Lisätietoja voi tarvittaessa kysyä kouluttajalta: Teemu Tenhunen, pj (ät) jyps.fi tai 041 544 2195.

TietoAkseli mukana hyväntekeväisyyskampanja Utsjoki-polkaisussa 2020 – lahjoitusvarat JYPSin Fillariakatemialle

TietoAkselin järjestelmäkoordinaattori Leena Rautiainen aikoo pyöräillä heinäkuussa 2020 Jyväskylästä Suomen pohjoiskärkeen Utsjoelle. Matkaa kertyy arviolta noin 1200 kilometriä.

Retkeen liittyy hyväntekeväisyyskampanja. TietoAkseli lahjoittaa jokaisesta Leenan polkemasta kilometristä yhden euron hyvään tarkoitukseen. Leena on intohimoinen pyöräilyharrastaja, joten lahjoituskohteeksi on valittu JYPSin Fillariakatemia.

JYPS käyttää lahjoitusvarat monipuoliseen lapsille, nuorille ja perheille tarkoitettuun pyöräilytoimintaan: lenkkeihin, retkiin, kursseille, koulutuksiin, tapahtumiin sekä liikenne- ja pyöräilykasvatukseen.

Voit tutustua Leenaan paremmin ja seurata hänen pyöräilykampanjansa etenemistä Instagramissa hastagilla #Utsjokipolkaisu.

TietoAkseli haastaa myös asiakkaansa ja yhteistyökumppaninsa mukaan ja lahjoittamaan polkaisurahoja hyvään tarkoitukseen!

Lisätietoja

  • markkinointi- ja viestintäjohtaja Suvi Vilokkinen-Määttä, TietoAkseli Group, 010 3472 870, suvi.vilokkinen-maatta (ät) tietoakseli.fi
  • Fillariakatemian vetäjä Pilvi Laukkanen, JYPS, 050 303 8703, pilvi.laukkanen (ät) jyps.fi

TietoAkseli Group

TietoAkseli Group tarjoaa asiakkailleen taloushallinnon, taloudellisen neuvonannon, tilintarkastuksen sekä yritysjärjestelyjen keskitettyä osaamista. Konserniin kuuluvat taloushallinnon asiantuntijayritys UHY TietoAkseli, yritysjärjestelyiden neuvonantaja Vinanssi Corporate Finance sekä tilintarkastuspalveluihin erikoistunut UHY ValueMiners. TietoAkseli Group on suomalainen perheyritys ja Perheyritysten liiton jäsen sekä osa kansainvälistä UHY-yritysketjua. UHY:n itsenäiset jäsentoimistot tarjoavat johdon konsultoinnin ja taloushallinnon asiantuntijapalveluja lähes 100 maassa. Konsernin liikevaihto viime vuonna oli 9 miljoonaa euroa ja henkilöstömäärä noin 140.

Muistutus Jyväskylän Lutakon sataman liittymän katusuunnitelman muutoksesta 25.5.2020

Jyväskylän kaupunki suunnittelee Lutakon sataman liittymän remontoimista. Tarkoituksena on rakentaa liittymään yksi kaista enemmän moottoriajoneuvoliikenteelle ja lisätä alueen autoparkkipaikkoja. Kaista on tulossa nykyisen Kuokkalan sillan puoleisen yhdistetyn jalkakäytävän ja pyörätien paikalle. Uusi yhdistetty väylä on tarkoitus rakentaa 3,5 metriä leveänä uuden ajokaistan ja parkkipaikkojen väliin.

Jätimme muistutuksen katusuunnitelman muutoksesta. Muistutuksessamme  esitämme suunnitelmaan mm. seuraavia huomioita ja parannusehdotuksia:

  • uusi jalkakäytävän ja pyörätien pätkä liittyy Satamakadun yhdistettyyn jalkakäytävään ja pyörätiehen juohevammin ja paremmin kuin nykyinen ratkaisu
  • uuden jalkakäytävän ja pyörätien pitäisi olla vähintään 4 metriä leveä, koska väylällä liikkuu runsaasti ihmisiä – väylä on myös kiertoreitti Satamakadun suuntaiselle kävely- ja pyöräliikenteelle Lutakon tapahtumien aikaan
  • liittymän keskustan puoleiselle jalkakäytävälle ja pyörätielle pitäisi lisätä pyörätie-liikennemerkki
  • liittymän Satamakadun suuntaisen ylityksen voisi toteuttaa mieluiten korotettuna pyörätien jatkeena tai se pitää toteuttaa vähintään tasaisena ja töyssyttömänä; risteykseen kannattaisi toteuttaa myös tunnistimelliset liikennevalot ja antaa valoetuus pyörällä kulkeville, painonappivaloista pitää päästä eroon
  • sataman kahvilan eteen on piirretty suojatie, kohtaan kannattaisi kuitenkin toteuttaa uuden tieliikennelain mukainen korotettu pyöräsuojatie.

Voit lukea koko muistutuksemme pdf-muodossa täällä. Kaikkiin jättämiimme virallisiin lausuntoihin ja muistutuksiin voit tutustua Raportit ja lausunnot -sivulla.

Muistutus Jyväskylän Rautpohjankadun ja Keskussairaalantien katusuunnitelman muutoksesta 25.5.2020

Jyväskylän kaupunki aikoo toteuttaa Keskussairaalantien jalkakäytävälle ja pyörätielle Rautpohjankadun alittavan tunnelin. Jätimme katusuunnitelman muutoksesta ytimekkään 12-sivuisen muistutuksen.

Suunnitelmassa esitetty alikulku ei ole onneksi tyypillinen suomalainen näkemäongelmaristeysmonttu, mutta suunnitelmaa pitää kuitenkin vielä vähintään selvästi kehittää – nykymuodossaan toteuttaminen heikentäisi kävellen ja pyörällä kulkemisen olosuhteita. Parhaiten kävellen ja pyörällä kulkemista edistettäisiin risteyksessä tasoratkaisulla.

Alikulkujen vaikutuksia

Käsittelemme muistutuksessamme varsin laajasti alikulkujen vaikutuksia pyörällä kulkemisen suosioon ja turvallisuuteen. Voidaan todeta, etteivät suomalaiset alikulut ainakaan yleensä mitenkään lisää pyörällä kulkemista. Suomeen on rakennettu viime vuosikymmeninä tuhansia alikulkuja ja samaan aikaan sekä kävellen että pyörällä kulkemisen suosio on vähentynyt selvästi. Alikulkujen toteuttamista perustellaan kävellen ja pyörällä kulkemisen edistämisellä, mutta oikeasti niitä rakennetaan Suomessa yleensä moottoriajoneuvoliikenteen sujuvoittamiseksi.

Muiden maiden esimerkkien mukaisesti alikulkujen tavoitellut turvallisuusvaikutukset voidaan saavuttaa myös tasoylityksillä. Suomea paremmissa pyöräilymaissa alikulkuja toteutetaan paljon harkitummin ja vähemmän kuin Suomessa. Esimerkiksi Hollannissa alikulkuja rakennetaan vain, jos ne voidaan toteuttaa laadukkaina ja ne selkeästi parantavat pyörällä kulkemisen olosuhteita.

Keskussairaalantien ja Savelankadun risteykseen juuri rakennettu näkemäongelmainen alikulkumonttu.

Alikulkujen yleisiä haittavaikutuksia ovat mm. mittavat kustannukset, katujärjestelyjen sitominen alikulun ympärille valittuun ratkaisuun jopa vuosikymmeniksi sekä mäkisyyden ja näkemäongelmien lisääntyminen. Esimerkiksi Rautpohjankadun alikulun kustannusarvio on massiiviset 1,5 miljoonaa euroa – tämä on todennäköisesti pois sellaisista ratkaisuista, jotka todetusti voivat lisätä kävellen ja pyörällä kulkemista. 1,5 miljoonalla rakennettaisiin pitkä pätkä laadukasta pyöräbaanaa, toteutettaisiin Kilpisen sillan jatke Hannikaisenkadun yli tai parannettaisiin keskustan pyöräpysäköinti aivan eri tasolle.

Tietyissä paikoissa alikuluista on hyötyä ja ne voi toteuttaa sujuvina sekä turvallisina. Parhaiten alikulut soveltuvat kohtiin, joissa yksi jalkakäytävä ja pyörätie suoraviivaisesti risteää leveän, vilkkaan ja kovavauhtisen moottoriajoneuvoliikennekadun tai -tien kanssa. Alikulut soveltuvat paljon huonommin Rautpohjankadun, Keskussairaalantien ja Kannaksenkadun kaltaisiin risteyksiin, joissa kävely- ja pyöräliikennettä kulkee useampaan kuin kahteen suuntaan – alikulku lähes väistämättä heikentää olosuhteita joihinkin suuntiin. Rautpohjankadun, Keskussairaalantien ja Kannaksenkadun risteyksessä ajoratojakaan ei voi korottaa, joten mäkisyyden lisääntyminen tulisi myös kokonaisuudessaan jalan ja pyörällä kulkemisen haitaksi.

Alikulkusuunnitelman ratkaisujen arviointia

Jos alikulku kuitenkin päätetään toteuttaa, niin esitämme muistutuksessamme suunnitelmaan mm. seuraavia huomioita ja parannusehdotuksia:

  • alikulku lisäisi Keskussairaalantien jalkakäytävän ja pyörätien, yhden suunnitellun pyöräbaanareitin, mäkisyyttä edelleen; alikulkuun olisi nousua molemmista suunnista ja alikulun kohdalla vastaavasti monttu – jos alikulku päätetään toteuttaa, niin sen ja liittyvien väylien profiilia pitää loiventaa
  • suunniteltujen pyöräteiden leveys alikulussa ja sen ympäristössä ei ole riittävä; alikulkuun on kaavailtu 3 metrin levyistä 2-suuntaista pyörätietä sekä ympärille 3–3,5 metrin levyisiä yhdistettyjä jalkakäytäviä ja pyöräteitä – Jyväskylän pyöräilynedistämisohjelmassa 2-suuntaisen pyörätien minimileveydeksi esitetään 3,5 metriä, ja valtakunnallisessa Jalankulku- ja pyöräilyväylien suunnittelu -ohjeessa yhdistettyjen väylien vähimmäisleveydeksi on määritelty 3,5 metriä
  • mikäli alikulku toteutetaan, niin alikulussa 2-suuntainen pyörätie kannattaa erottaa jalkakäytävästä punaisella asfaltilla tai massalla
  • alikulun toteuttaminen estäisi esimerkiksi 1-suuntaisten pyöräteiden toteuttamisen Rautpohjankadulle, myöskään 2-suuntaisille pyöräteille ei olisi alikulun luona riittävästi tilaa – ratkaisu vaikuttaisi myös tuleviin Valmetin ja Hippoksen edustan väyläjärjestelyihin
  • teimme Rautpohjankadun, Keskussairaalantien ja Kannaksenkadun risteykseen sujuvuustarkastelua, jos alikulku toteutettaisiin – Keskussairaalantien suuntaisesti pääsisi kohtuullisen sujuvasti, mutta alikulun toteuttaminen ehdotetuilla järjestelyillä vaikeuttaisi kävellen ja pyörällä kulkemista useilla muilla linjoilla; erityisesti liikennettä Kannaksenkadulle tai Kannaksenkadulta ei ole suunnitelmassa otettu huomioon
  • jos alikulku toteutetaan, niin tunneliin johdattavien väylien liittymiskohdista kannattaa loiventaa
    viheralueiden kärkiä
  • Keskussairaalantien sairaalan puoleiselle suojatielle on linjattu liikaa sivusiirtymää ja sitä pitää oikaista; sivusiirtymä tuottaisi vaaratilanteita Keskussairaalantietä pyörällä ylitettäessä – pyörällä katua ylittävä olisi hetken aikaa selin Rautpohjankadulta kääntyviin moottoriajoneuvoihin
  • alikulun toteuttaminen pienentäisi viheralueita Köyhälammen puolella ja Valmetin kiinteistöllä –lähtökohtaisesti viheralueet keskustassa ja sen tuntumassa tulee säilyttää.

Koko kannanotto sekä muut lausunnot ja muistutukset

Voit lukea koko muistutuksemme pdf-muodossa täällä. Kaikkiin jättämiimme virallisiin lausuntoihin ja muistutuksiin voit tutustua Raportit ja lausunnot -sivulla.