Artikkelit

Jyväskylän alakoululaisten pyöräilykysely 2023: Suurin osa kulkee sulan maan aikaan fillarilla kouluun, talvella pyörällä kulkemista voitaisiin lisätä huomattavasti

/in /by

JYPSin, Jyväskylän kaupungin ja LastenParlamentin yhteistyönä laaditussa pyöräilykyselyssä selvitettiin kolmannen kerran jyväskyläläisten 1.–6.-luokkalaisten näkemyksiä pyöräilystä sekä oman koulun ja koulumatkan pyöräilyolosuhteista. Kyselyyn oli vastaamassa kaikkiaan 675 alakoulun oppilasta kahdestakymmenestä jyväskyläläisestä koulusta.

Kyselyssä selvitettiin aiempien vuosien tapaan muun muassa sitä, mikä innostaa oppilaita pyöräilemään kouluun, ja toisaalta miksi he eivät pyöräile koulumatkoja. Oppilailta kysyttiin myös kuinka usein he pyöräilevät koulumatkat sulan maan aikana sekä talvisin. Kyselyssä kartoitettiin lisäksi pyöräilyyn liittyviä ongelmakohtia koulujen pihoissa ja koulumatkoilla.

Lähes puolet vastanneista kulkee pyörällä kouluun päivittäin, talvipyöräilyn suosiota voisi merkittävästi kasvattaa

Kyselyn tulosten mukaan sulan maan aikana koulumatkat pyöräilee vähintään kerran viikossa 65 % vastaamiseen osallistuneista, ja päivittäin koulumatkat kulkee pyörällä lähes puolet oppilaista eli 45 %. Kyselyn perusteella pyöräily sulan maan aikaan koettiin nopeaksi ja helpoksi tavaksi liikkua. Pyörällä kulkeminen on kivaa ja samalla kunto kasvaa sekä maisemat vaihtuvat.

Talvella puolestaan päivittäin kouluun kulkee pyörällä vain 5 % kyselyyn vastanneista oppilaista. 75 % kyselyyn vastanneista ei pyöräile koulumatkoja talvisin. Talvipyöräilyn suosiota voisikin merkittävästi kasvattaa.

Esteinä hankalat tieolosuhteet, pyöräparkkien puuttuminen sekä lähikoulujen lakkauttaminen

Talvikauden koulumatkapyöräilyn suurimmaksi esteeksi koettiin haastavat tieolosuhteet. Auraamattomien ja liukkauden pyöräteiden lisäksi haasteina mainittiin nastarenkaiden ja valojen puuttuminen sekä vanhempien kielto ajaa pyörällä talvisin.

Koulumatkapyöräilyn yleisiksi ongelmakohdiksi nousivat edellisten vuosien kyselytulosten tapaan esimerkiksi hankalat risteykset matkalla, hiekoitushiekka pyöräteillä pitkälle kevääseen ja se, ettei kodin luota kouluun mene pyörätietä vaan koulumatkaa joutuu ajamaan ajoradalla.

Kyselyn vastausten mukaan hankaluuksia oppilaille tuottavat edelleen myös ahtaat, katoksettomat ja huonosti sijoitetut pyöräparkit Pyörätelineitä on usein liian vähän eivätkä kaikki oppilaat saa niihin pyörää runkolukitukseen.

Kyselyn vastauksissa tuotiin lisäksi esille laajemminkin yhteiskunnassa puhuttanut huoli lähikoulujen lakkauttamisen seurauksista, jolloin oppilaiden koulumatkat kasvavat niin pitkiksi, ettei niitä ole mahdollista kulkea lihasvoimalla.

Pyöräilyolosuhteet kuntoon koulujen pihoilla sekä kouluihin ja koteihin lisää pyöräilytoimintaa

Edellä mainitut haasteet nousivat esiin vastauksissa myös, kun oppilailta kysyttiin sitä, miten koulumatkojen kulkemista pyörällä voisi lisätä. He toivoivat enemmän ja parempia pyöräparkkeja, joihin pyörän voi turvallisesti jättää koulupäivän ajaksi, sekä turvallisia pyöräteitä koulumatkalle.

Koulumatkapyöräilyn lisäämiseksi oppilaat ideoivat vastauksissaan kouluihin enemmän pyöräilyyn liittyvää opetusta, tapahtumia, tempauksia ja palkitsemisia. Lisäksi oppilaat ehdottivat lainapyöriä kouluihin niille oppilaille joilla ei ole omaa pyörää. Vanhemmilta toivottiin kannustamista sekä muun muassa nastarenkaiden ja valojen hankintaa pyöriin.

Kyselyn tulokset kaupungille ja ELY-keskukselle työstettäviksi

Kyselyn tulokset luovutettiin Jyväskylän kaupunkirakennepalveluiden ja Tilapalvelun edustajille Pyöräilyviikon Kyllä pyörille -seminaarissa 10.5. Tulokset on toimitettu myös Keski-Suomen ELY-keskukselle.

Kaupunkirakennepalveluiden, Tilapalvelun ja JYPSin edustajat pyrkivät vierailemaan loppuvuonna yhdellä koululla, jonka pyöräilyolosuhteissa on kyselyn perusteella haasteita.

Diaesitys tuloksista

Kyselyn tarkempia tuloksia on koostettu diaesitykseen. Edellisten vuosien tuloksia voi myös tutkia diaesityksestä.

Vastanneiden luokkien kesken arvottiin palkintoja

Kyselyyn vastanneiden luokkien kesken arvottiin Pandan tuotepalkintoja, heijastimia sekä muita pyöräilyaiheisia palkintoja. Arpaonni suosi tällä kertaa luokkia Kilpisen yhtenäiskoulun 2A, Kuokkalan koulun 2A ja Keltinmäen koulun 5A.

Kyselyn järjestäjät

Kysely on osa Jyväskylän kaupungin Liikkuva koulu -toimintaa fiksun ja kestävän arkiliikkumisen edistämiseksi. LastenParlamentti on kaikkien Jyväskylän alakouluikäisten vaikuttamiskanava, jonka tehtävänä on tuoda lasten ääntä kuuluviin kaupungin päätöksenteossa. JYPSillä kysely sisältyy Fillarilla pääsee -hankkeeseen, joka on saanut Liikenne- ja viestintävirasto Traficomilta liikkumisen ohjauksen valtionavustusta.

Vinkkejä kouluille pyöräilytoiminnan järjestämiseen

Lisätietoja

  • JYPS, projektityöntekijä Maija Savolainen, maija.savolainen (ät) jyps.fi, 050 518 9330
  • Jyväskylän kaupunki, fiksun liikkumisen koordinaattori Mira Juuma, mira.juuma (ät) jyvaskyla.fi, 050 350 5359
  • LastenParlamentti, koordinaattori Anu Suokas, anu.suokas (ät) jyvaskyla.fi, 050 501 9887

Muistutus Jyväskylän Keskussairaalantien ja Länsi-Päijänteentien katusuunnitelmien muutoksista 20.3.2023

/in /by

Jyväskylän kaupunki suunnittelee Keskussairaalantien remontoimista välillä Rautpohjankatu–Kramsunkatu sekä Länsi-Päijänteentien välillä Keskussairaalantie–Purokatu.

Molempien katujen osalta suunnitelma on pääosin hyvä. Toivomme suunnitelmiin kuitenkin vielä parannuksia, joten jätimme katusuunnitelmien muutoksista muistutuksen.

Kiinnitämme muistutuksessamme huomiota esimerkiksi seuraaviin aiheisiin:

  • Keskussairaalantien pohjoispuolelle ehdotetaan eroteltua 2-suuntaista pyörätietä ja jalkakäytävää. Kadun toisella puolella olisi vain jalkakäytäviä. Keskussairaalantien suuntaisen liikenteen kannalta ratkaisu on toimiva. Suunnitelma ei kuitenkaan huomioi Keskussairaalantien eteläpuolisten kiinteistöjen saavutettavuutta pyörällä ja sähköskuutilla. Keskussairaalantien eteläpuolisia jalkakäytäviä voisikin leventää sekä muuttaa ne poikkeuksellisesti yhdistetyiksi jalkakäytäviksi ja pyöräteiksi – pyörätie mahdollistaisi liikennesääntöjen mukaisen ajamisen kadun eteläpuolen kiinteistöille. Toinen vaihtoehto on toteuttaa Keskussairaalantien 2-suuntaiselta pyörätieltä luiskat kadun yli kiinteistöliittymien kohdille.
  • Keskussairaalantien ja Länsi-Päijänteentien pyörätiet esitetään toteutettavaksi 3 metrin levyisinä. Keskussairaalantiellä Mattilankadun ja Seminaarinkadun välillä pyörätien leveys voisi olla vähintään 3,5 metriä. Yliopistoalueen laidalla on vilkasta jalankulku- ja pyöräliikennettä, joten lisäleveys sujuvoittaisi liikennettä ja parantaisi turvallisuutta.
  • Kiljanderinkadun kohdalla Keskussairaalantien ylittävä suojatie siirtymässä nykyisestä Länsi-Päijänteentien suuntaan. Esitetyllä sijainnilla pyörällä ja sähköskuutilla ajavat päätyvät suojatieltä suoraan Kiljanderinkadun tai Keskussairalaantien jalkakäytävälle – liikennesääntöjen mukainen eteneminen ei ole mahdollista. Pyörällä ja sähköskuutilla ajaville pitääkin toteuttaa tasainen luiska ja selkeä liikennesääntöjen mukainen ohjaus Kiljanderinkadun ajoradalle.
  • Köyhälammen kaakkoispuolella 2-suuntaisten pyöräteiden risteystä voisi muotoilla esitettyä avarammaksi, näin kulkeminen Keskussairaalantien suuntaisesti olisi sujuvampaa.
  • Suunnitelman perusteella vaikuttaa siltä, että Hippoksen suunnasta Kramsunkadun kohdalle tullessa voi ajatella pyörätien joko päättyvän tai jatkuvan Keskussairaalantien ajoradan toisella puolella. 2-suuntaiselle pyörätielle kannattaa tehdä lyhyt jatke ja sujuva liitos Seminaarinkadun yhdistetyn jalkakäytävän ja pyörätien suuntaan, näin väylän jatkuminen on visuaalisesti selvää.

Lue koko muistutuksemme pdf-muodossa!

Kaikkiin jättämiimme muistutuksiin voit tutustua Lausunnot, muistutukset ja raportit -sivulla.

Muistutus Jyväskylän Gummeruksenkadun, Hannikaisenkadun, Kilpisenkadun ja Vapaudenkadun katusuunnitelmien muutoksista 30.1.2023

/in /by

Jyväskylän kaupunki suunnittelee hallintokorttelia ympäröivien Gummeruksenkadun, Hannikaisenkadun, Kilpisenkadun ja Vapaudenkadun remontoimista.

On erinomaista, että nykyisiä useammassa kohdassa pyörällä kulkemisen kannalta epäselviä ja hankalia järjestelyjä kehitetään. Toivomme suunnitelmiin kuitenkin vielä parannuksia, joten jätimme katusuunnitelmien muutoksista muistutuksen.

Kiinnitämme muistutuksessamme huomiota esimerkiksi seuraaviin aiheisiin:

  • Gummeruksenkadun, Kilpisenkadun ja Vapaudenkadun nopeusrajoituksia ehdotetaan laskettavaksi 30 kilometriin tunnissa. Muutos on kannatettava. Alempi rajoitus parantaa kaikkea liikenneturvallisuutta sekä tekee erityisesti jalan ja pyörällä kulkemisesta turvallisempaa ja vähentää myös onnettomuuksista seuraavia loukkaantumisia. Lisäksi 30 km/t:n rajoitukset jopa sujuvoittavat liikennettä tiiviillä alueilla.
  • Gummeruksenkadulla pyörällä ja sähköskuutilla kulkemisen kannalta suunnitelma ei ole erityisen hyvä. Rakenteilla olevan P-Paraatin kulkuaukko hankaloittaa toimivien ratkaisujen toteuttamista, mutta suunnitelma voisi silti olla esitettyä parempi ja selkeämpi. Erittelemme muistutuksessa suunnitelman ongelmakohtia ja esitämme useita ratkaisuehdotuksia. Esimerkiksi kadun muuttaminen pyöräkaduksi vähentäisi haasteita.
  • Hannikaisenkadun osalta suunnitelma vaikuttaa pääosin toimivalta. Jatkossa 1-suuntaiset pyörätiet olisi hyvä saada jatkumaan Vaasankadun risteykseen asti.
  • Kilpisenkadulle esitettävä ratkaisu muuttui suunnittelun aikana pyöräkaduksi – ehdotuksemme perusteella. Suunnitelma on hyvä, vaikka katu onkin hieman jyrkempi kuin optimaalinen pyöräkatu. Katu sallii myös liikkumisesteisten pysäköinnin. Pyöräkadun alkukohtiin kannattaa vielä maalata asfalttiin pyöräkatusymbolit. Myöhemmin pyöräkatua kannattaa jatkaa Yliopistonkadulle asti.
  • Vapaudenkadulle esitetään suunnitelmassa ratkaisuksi eroteltua 2-suuntaista pyörätietä ja jalkakäytävää. 2-suuntainen pyörätie ei ole tiiviisti rakennetulla Vapaudenkadulla kovin toimiva väylätyyppi. 2-suuntainen pyörätie muuten 1-suuntaisten ratkaisujen alueella sekoittaa kulkemista ja risteysjärjestelyjä. 2-suuntaiselta pyörätieltä kadun yhdellä laidalla on myös hankala päästä kadun toiselle puolelle asioimaan – tyypillisesti liikennesääntöjen mukainen kulkeminen pyörällä tai sähköskuutilla onnistuu vain jonkin matkaa ajorataa siirtymällä. Vapaudenkatu on bussikatu, joten ajoradalla pyörällä tai sähköskuutilla liikkuminen ei ole aina erityisen miellyttävää. Ehdotamme kadulle vielä 1-suuntaisten pyöräteiden tarkempaa selvittelyä.
  • Esitämme pyörällä ja sähköskuutilla kulkevia ohjaavia asfalttiin maalattavia pyöräsymboleita ja nuolia lisää useisiin kohtiin, mm. Gummeruksenkadun ja Hannikaisenkadun risteykseen, Hannikaisenkadun ja Kilpisenkadun risteykseen sekä Vapaudenkadulle. Gummeruksenkadun ja Hannikaisenkadun risteykseen voisi maalata myös ohjaavat pyöräkaistat.

Lue koko muistutuksemme pdf-muodossa!

Kaikkiin jättämiimme muistutuksiin voit tutustua Lausunnot, muistutukset ja raportit -sivulla.

Kommentteja Jyväskylän seudun MAL-kehityskuvaan 11.11.2022

/in /by

Jyväskylä, Hankasalmi, Laukaa, Muurame, Petäjävesi, Toivakka, Uurainen ja Äänekoski sekä Keski-Suomen ELY-keskus ja Keski-Suomen liitto laativat parhaillaan Jyväskylän seudun MAL-kehityskuvaa. Kehityskuvan luonnos oli nähtävillä 11.11.2022 asti. Jätimme kommentteja luonnoksesta.

Mikä MAL-kehityskuva?

MAL-kehityskuva on tärkeä seudun kehittämistä ohjaava suunnitelma. Kuten Jyväskylän seudun nettisivuilla todetaan:

”Jyväskylän seudun MAL-kehityskuva on kahdeksan kunnan yhteinen, karttapohjainen pitkän tähtäimen suunnitelma alueen yhdyskuntarakenteesta, viherrakenteesta ja liikennejärjestelmästä. (–)

Kehityskuvatyö on yksi Jyväskylän kaupunkiseudun MAL-sopimuksen keskeisistä toimenpiteistä. MAL-kehityskuvassa tarkennetaan ja konkretisoidaan sopimukseen kirjattuja tavoitteita ja toimenpiteitä viemällä ne kartalle. Tavoitteena on ohjata seudun väestönkasvua sekä maankäyttöä ja liikennejärjestelmän kehittämistä hallitusti siten, että MAL-sopimuksen tavoitteet yhdyskuntarakenteen ja liikennejärjestelmän kestävyydestä ja vähähiilisyydestä toteutuvat.

Työn keskeisiä teemoja ovat:

    • asumisen ja työpaikkarakentamisen sijoittumisperiaatteet
    • liikennejärjestelmän ja verkon kehittämisen painopisteet
    • viherrakenteen ja virkistyskohteiden kehittämisperiaatteet
    • lähivuosien kärkitoimenpiteiden määrittely”.

Kommenttimme MAL-kehityskuvan luonnoksesta

Olemme pääasiassa tyytyväisiä laadittuun suunnitelmaan. Pyöräily on otettu kehityskuvassa kattavasti huomioon. Sekä pyörällä kulkemista liikennemuotona että virkistyspyöräilyä pyritään suunnitelmassa vakavissaan edistämään. Pyöräilylle on kirjoitettu kehityskuvaan oma liiteraportti. Tavoite on lisätä pyöräilyn osuutta matkoista.

Esitämme kehityskuvan luonnokseen mm. seuraavia kommentteja:

    • suomalaisten työ- ja muiden matkojen jatkuvaan pitenemiseen pitää kiinnittää huomiota – jos asunnot sijaitsevat kaukana työpaikoista ja mahdollisesti samalla myös palveluista, niin matkoja on vaikea tehdä kestävästi; yhdyskuntarakenteen on mahdollistettava kulkeminen kävellen ja pyörällä
    • hyvillä väylillä ja suorilla reiteillä sekä sähköpyörien yleistymisen ansiosta pyörällä kulkeminen on kilpailukykyinen liikennemuoto pidemmillä matkoilla kuin suunnitelmassa esitetään
    • yhtenäiset ja riittävän laajat virkistys- ja viherreitit on turvattava myös maasto- ja soratiepyöräilyn kannalta
    • ulkoliikuntapaikkojen yhteyteen voisi toteuttaa runkolukitsemisen mahdollistavia pyöräparkkeja
    • seudulla Jyväskylän ulkopuolella on paljon potentiaalia lisätä kävellen ja pyörällä kulkemista – jopa suhteessa enemmän kuin Jyväskylässä
    • eri liikennemuotojen matkaketjujen kehittämisessä on seudulla vielä paljon tehtävää – kävellen ja pyörällä liikkumista voidaan yhdistää esimerkiksi yhteiskäyttöautoilla, busseilla ja junilla kulkemiseen
    • joukkoliikenteen liityntäpyöräparkkeja voidaan edelleen parantaa ja lisätä
    • maailmalta on paljon hyviä esimerkkejä pyörällä kulkemisen lisäämisestä
    • pyöräparkkien tasoa pitää parantaa, jotta pyörällä kulkeminen on miellyttävää ja pyöriä varastettaisiin vähemmän – parkkien tulee mahdollistaa runkolukitseminen ja olla mahdollisimman usein katettuja; tärkeimpiin kohteisiin tarvitaan myös valvottua ja lukittavaa parkkitilaa
    • pyöräreittien seudullinen opastaminen tulee ottaa mukaan suunnitelmaan
    • uusien pyöräteiden rakentamisen ohella vanhoja väyliä tulee kunnostaa; myös talvikunnossapitoa on paikoin parannettava
    • pyörällä kulkemisen edistämisen kärkitoimenpiteinä voisivat olla Jyväskylän baanaverkon toteuttaminen, Jyväskylän keskustan ja tärkeimpien kaupungin hallinnoimien kohteiden pyöräparkkien kehittäminen, Äänekosken pääpyöräreittiverkon toteuttaminen sekä pyöräilyn seudullisen viitoituksen rakentaminen
    • säännöllisten henkilöliikennetutkimusten toteuttaminen on kannatettavaa; lisäksi automaattisten kävely- ja pyöräilylaskurien määrää tulee lisätä
    • ehdotamme myös mm. talvikunnossapidon agenttijärjestelmän luomista ja säännöllisten pyöräilykatsausten laadintaa.

Lisäksi esitimme kommentteja kaikkien suunnitelman laadintaan osallistuvien kuntien pyöräilyolosuhteista ja niiden kehittämisestä.

Lue kommenttimme kokonaisuudessaan pdf-muodossa!

JYPSin kaikki lausunnot, muistutukset ja raportit

Kaikkiin jättämiimme lausuntoihin ja muistutuksiin voit tutustua Lausunnot, muistutukset ja raportit -sivulla.

Pinja Vienolasta Jyväskylän lapsipyöräilypormestari lukuvuodelle 2022–2023

/in /by

Jyväskylän neljänneksi lapsipyöräilypormestariksi on valittu 9-vuotias Pinja Vienola. Valitseminen toteutettiin Jyväskylän kaupungin, JYPSin ja Lasten parlamentin yhteistyönä. Lasten parlamentti äänesti pormestarivalinnasta hakemusten perusteella.

”Olisin hyvä esimerkki muille lapsipyöräilypormestarina, koska pyöräilen tosi paljon. Minua ei haittaa, vaikka olisi millainen sää, silti pyöräilen. Haluan ajaa pyöräilijöiden etua ja uskallan sanoa mielipiteeni”, Pinja kertoi hakemuksessaan.

Jyväskylän kristillistä koulua käyvällä Pinjalla on jo näkemystä ja hyviä ideoita siitä, kuinka pyöräilystä saataisi vielä hauskempaa ja suositumpaa: “Pyörätiet aurattaisiin ennen ajoratoja kuten Oulussa. Kouluun tulisi pakolliseksi polkupyöräajokortin suorittaminen, siihen kuuluisi taitorata. Pyöräily on hauskempaa, kun pyörän osat ja varusteet ovat kunnossa ja pyörä puhdas. Koulussa voisi olla syksyisin ja keväisin pyörän puhdistus ja katsastus.”

Pormestarina toimiessaan Pinja pääsee toimimaan lasten edustajana pyörällä kulkemiseen ja pyöräilyn edistämiseen liittyvissä hankkeissa, tilaisuuksissa ja tapahtumissa. Hän myös tuo esiin lasten näkökulmaa esimerkiksi koulujen pyöräparkkeihin ja koulumatkoihin liittyviin suunnitelmiin.

Virkakausi käynnistyy Pyöräilyviikolla 6.–15.5.

Uuden lapsipyöräilypormestarin virka-aika alkaa kevään Pyöräilyviikolta ja jatkuu vuoden 2023 huhtikuun loppuun. Pinjan ensiesiintyminen pormestarina on Jyväskylän Pyöräilyviikon Fillarifestareilla kävelykadulla lauantaina 7.5. klo 12.15, jolloin hänelle luovutetaan vuodeksi käyttöön Ride Cycle Storen lahjoittama virkapyörä. Ensimmäisenä työtehtävänä on vetää lasten letkaa Pyöräparaatissa klo 13–14. Pyöräparaati on kaikille avoin tapahtuma, jossa fillaroidaan rauhalliseen tahtiin iloisena kulkueena pitkin Jyväskylän katuja.

Pyöräilypormestarin valitsevat Jyväskylän kaupunki, JYPS ja Lasten parlamentti. Valinta on osa Jyväskylän kaupungin Liikkuva koulu -toimintaa fiksun ja kestävän arkiliikkumisen edistämiseksi. Lasten parlamentti on kaikkien Jyväskylän alakouluikäisten lasten vaikuttamiskanava, jonka tehtävänä on tuoda lasten ääntä kuuluviin kaupungin päätöksenteossa. JYPSillä valitseminen sisältyy Pyörällä pääsee -hankkeeseen, joka on saanut Liikenne- ja viestintävirasto Traficomilta liikkumisen ohjauksen valtionavustusta.

Lisätietoja

  • Pinjan isä Petri Vienola, 050 414 5324, petri.vienola (ät) kristillinenkoulu.fi
  • Jyväskylän kaupunki, fiksun liikkumisen koordinaattori Mira Juuma, 050 350 5359, mira.juuma (ät) jyvaskyla.fi
  • JYPS ry, projektityöntekijä Maija Savolainen, 050 518 9330, maija.savolainen (ät) jyps.fi
  • Lasten Parlamentti, koordinaattori Sara Manninen, 050 472 1489, sara.manninen (ät) jyvaskyla.fi

Kyllä pyörille -seminaari ja Vaikuttajien Pyöräily Jyväskylän Pyöräilyviikolla keskiviikkona 11.5.2022 klo 13–18

/in /by

Jyväskylän Pyöräilyviikon seminaarissa ja retkellä perehdytään parhaisiin pyöräilyn edistämisen käytäntöihin sekä pyörällä kulkemisen tilanteeseen Jyväskylässä ja Keski-Suomessa. Tavoitteena on kehittää pyöräilyolosuhteita ja lisätä fillarilla liikkumista.

Seminaarin ja retken järjestää JYPS / Pyörällä pääsee -hanke yhteistyössä Jyväskylän kaupungin kanssa.

Kyllä pyörille -seminaari klo 13–16

Kaupunginkirjaston Wolmari-sali, Vapaudenkatu 39–41, Jyväskylä, tai omalla tietokoneella Pyöräilyviikon Facebook-sivulla

Seminaari on ilmainen ja kaikille avoin.

Seminaarin esitykset julkaistaan tilaisuuden jälkeen JYPSin SlideSharessa ja linkitetään tälle sivulle.

Vaikuttajien Pyöräily klo 16–18

Kaupunginkirjastolta, Vapaudenkatu 39–41, Jyväskylä

Jyväskylän ja Keski-Suomen päättäjille tarkoitetulla retkellä jatketaan keskustelua seminaarin aiheista sekä käydään tutkimassa keskusta-alueen pyöräväyliä ja -parkkeja paikan päällä – esimerkiksi Yliopistonkadun ja Puistokadun pyöräteitä, Yrjönkadun tulevaa pyöräkatua, 2-suuntaista pyöräilyä 1-suuntaisella ajoradalla Puutarhakadulla sekä Kankaan baanaa. Lähde retkelle omalla fillarilla – ota yhteyttä, jos tarvitset lainasähköpyörää!

    • 16.00 Semman kahvila Novelli tarjoaa retken osallistujille kahvit ja suolaista syömistä
    • 16.15 Osallistujien pyörien kuntotarkastus kirjaston edustalla
    • 16.30 Retki keskusta-alueella, pyöräväylien ja -parkkien ongelmakohdat ja hyvät ratkaisut sekä tulevat hankkeet
    • 18.00 Retki päättyy

Ilmoittautuminen

Toivomme mm. tarjoiluiden varaamisen vuoksi ilmoittautumista seminaariin ja retkelle keskiviikkoon 11.5. klo 12 mennessä!

Toimintaohjeita koronan varalta

Tapahtumiin voi osallistua vain terveenä ja oireettomana. Muistetaan myös hyvä hygienia ja riittävät etäisyydet osallistuttaessa. Suosittelemme vähintään tuplarokotusta ennen osallistumista.

Facebook-tapahtuma

Tilaisuus löytyy myös Facebookista.

Lisätietoja

    • JYPS, Pyörällä pääsee -hankkeen projektipäällikkö Teemu Tenhunen, teemu.tenhunen (ät) jyps.fi, 041 544 2195
    • Jyväskylän kaupunki, fiksun liikkumisen koordinaattori Mira Juuma, mira.juuma (ät) jyvaskyla.fi, 050 3505359

Muistutus Jyväskylän Pitkäkadun katusuunnitelman muutoksesta välillä Voionmaankatu–Keskikatu 21.2.2022

/in /by

Jyväskylän kaupunki suunnittelee Pitkäkadun remontoimista Voionmaankadun ja Keskikadun välillä.

Kadun suunnitelma oli edellisen kerran nähtävillä viime vuonna. On mainiota, että katusuunnitelma on laadittu uudelleen. Nykyinen suunnitelma on kävellen ja pyörällä kulkemisen kannalta selvästi parempi kuin vuonna 2021 kommentoimamme versio.

Kadun yleisratkaisu on nyt hyvä vähintään Pitkäkadun suuntaisesti kävellen ja pyörällä liikuttaessa. Poikittaissuuntaisen pyöräliikenteen sujuvuutta voisi suunnitelmassa vielä kehittää.

Kiinnitämme muistutuksessamme huomiota seuraaviin teemoihin:

  • pyöräliikenteen sujuvuutta Voionmaankadun ja Pitkäkadun risteyksessä voisi parantaa
  • liikennesääntöjen mukainen ja helppo kulkeminen pyörällä Pitkäkadun luoteispuolen opiskelija-asunnoille ja muille kiinteistöille on varmistettava
  • pyöräliikennettä Pitkäkadun ja Nuuskakujan risteyksessä voisi selkeyttää.

Lue koko muistutuksemme pdf-muodossa!

Kaikkiin jättämiimme muistutuksiin voit tutustua Lausunnot, muistutukset ja raportit -sivulla.

Muistutus Jyväskylän Ritopohjantien katusuunnitelmasta Koivutien ja Palokanorren välillä 24.1.2022

/in /by

Jyväskylän kaupunki on aiemmin toteuttanut Ritopohjantielle pyöräbaanaa Ukonniementien ja Koivutien välille. Nyt suunnittelussa on baanan jatkaminen Koivutien kohdalta Palokanorren lähelle.

On erinomaista, että kapea ja asfaltiltaan huono pyörätie kunnostetaan. Toivomme hankkeeseen kuitenkin vielä joitain parannuksia, joten jätimme katusuunnitelmasta muistutuksen. Esitämme suunnitelmasta esimerkiksi seuraavia huomioita:

  • 2-suuntaisen pyörätien asfalttimaalauksia voisi lisätä
  • Koppelonpolun suunnasta tulevan väylän kohdalta puuttuu erotellun jalkakäytävän ja 2-suuntaisen pyörätien liikennemerkki
  • 2-suuntaisen pyörätien riittävä leveys pitää varmistaa – suunnitelmassa ei ole kerrottu pyörätien leveyttä
  • Ritopohjantien alikulun järjestelyjä Koivutien kohdalla pitäisi parantaa – nykyinen alikulku ei ole pääpyörätietasoinen esimerkiksi näkemäongelmien ja kapeuden vuoksi
  • Koppelonpolun suunnasta tulevalta hiekkapintaiselta väylältä Ritopohjantien pyörätielle valuvan hiekan määrää pitää saada vähennettyä
  • Ritopohjantien, Pappilanvuorentien ja Rovastintien risteykseen suunnitellun kiertoliittymän sekä Rovastintien, Paavonpolun ja Visalantien järjestelyjä voisi kehittää
  • Pappilanvuorentien jalkakäytävän voisi leventää sekä muuttaa yhdistetyksi jalkakäytäväksi ja pyörätieksi.

Lue muistutuksemme pdf-muodossa!

Kaikkiin jättämiimme muistutuksiin voit tutustua Lausunnot, muistutukset ja raportit -sivulla.

Pyöräilyviikon Kyllä pyörille -webinaari ja Vaikuttajien Pyöräily keskiviikkona 1.9.2021 klo 13–18

/in /by

Pyöräilyviikon perinteiset Kyllä pyörille -webinaari ja Vaikuttajien Pyöräily tulevat jälleen! Tapahtumissa tutustutaan parhaisiin pyöräilyn edistämisen käytäntöihin ja hankkeisiin sekä perehdytään Jyväskylän ja Keski-Suomen pyöräilynedistämistilanteeseen ja -tavoitteisiin.

Webinaarin ja retken järjestää JYPS / Fillarilla liikkeellä -hanke yhteistyössä Jyväskylän kaupungin kanssa.

Kyllä pyörille -webinaari klo 13–15.30, omalla tietokoneella

Kaikille avoimen webinaarin esiintyjät tarjoavat kattavan katsauksen fillarilla kulkemisen ja pyöräilyn edistämisen tilanteeseen.

Webinaarin diaesitykset julkaistaan JYPSin SlideSharessa ja linkitetään tälle sivulle.

Vaikuttajien Pyöräily klo 16–18, kaupunginkirjastolta, Vapaudenkatu 39–41

Webinaarin jälkeen ajetaan Jyväskylän ja Keski-Suomen päättäjille tarkoitettu Vaikuttajien Pyöräily. Retkellä jatketaan keskustelua webinaarin aiheista sekä käydään tutkimassa keskusta-alueen pyöräväyliä ja -parkkeja paikan päällä. Lähde retkelle omalla fillarilla – ota yhteyttä, jos tarvitset lainapyörää!

  • 16.00 Semman ravintola Novelli tarjoaa pyöräilyn osallistujille kahvit ja suolaista purtavaa
  • 16.15 Osallistujien pyörien kuntotarkastus kirjaston edustalla
  • 16.30 Retki keskusta-alueella, pyöräväylien ja -parkkien ongelmakohdat ja hyvät ratkaisut sekä tulevat hankkeet
  • 18.00 Retki päättyy

Ilmoittautuminen

Ilmoittaudu webinaariin ja Vaikuttajien Pyöräilylle nettilomakkeella keskiviikkoon 1.9. klo 12 mennessä.

Toimintaohjeita koronan varalta

Retkelle voi osallistua vain täysin terveenä ja oireettomana. Muistetaan myös hyvä hygienia ja riittävät etäisyydet osallistuttaessa. Suosittelemme rokotusta ennen osallistumista.

Lisätietoja

  • Facebook-tapahtuma
  • kuvia vuoden 2019 tapahtumasta
  • Fillarilla liikkeellä -hankkeen projektipäällikkö Teemu Tenhunen, JYPS, teemu.tenhunen (ät) jyps.fi, 041 544 2195
  • fiksun liikkumisen koordinaattori Kati Kankainen, Jyväskylän kaupunki, kati.kankainen (ät) jyvaskyla.fi, 050 350 5359

Jyväskylän lukuvuoden 2021–2022 lapsipyöräilypormestari Jalmari Viitanen kulkee mieluummin pyörällä kuin autokyydillä

/in /by

Jyväskylän uudeksi lapsipyöräilypormestariksi lukuvuodelle 2021–2022 on valittu 9-vuotias Jalmari Viitanen. Jyväskylän Lasten Parlamentti järjesti pormestarivalinnasta sähköisen äänestyksen, jonka jälkeen Jyväskylän kaupungin, JYPSin ja Lasten Parlamentin edustajista koostunut raati päätti valinnasta hakemusten ja äänestystuloksen pohjalta.

9-vuotias Jalmari pyöräilee niin kouluun kuin harrastuksiinkin. Pyöräilyssä hän pitää siitä, että se on nopea ja aikatauluvapaa tapa siirtyä paikasta toiseen.

”Olen aina pyöräillyt paljon. Ekaluokalta asti pyöräilin kouluun ja takaisin 4,5 kilometriä suuntaansa. En ole mennyt taksilla, vaikka olisin voinut, koska pyörällä pääsi nopeammin ja omaan aikaan. Koulun jälkeen saatan pyöräillä vielä uudelleen koulun kentälle futistreeneihin tai potkimaan palloa kavereiden kanssa muuten vaan”, kertoo Jalmari.

Jalmari asuu Korpilahdella ja käy kolmatta luokkaa Korpilahden yhtenäiskoulussa.

”Kerroin pormestarihakemuksessani, että välillä pitäisi valita pyöräpormestari myös Jyväskylän reuna-alueilta kuten Korpilahti. Haluankin tuoda esille sitä, että pyöräily on monesti kätevin kulkutapa muuallakin kuin vain kaupunkien keskustoissa. Pyöräteitä voisi olla enemmän isojen teiden varsilla, niin olisi turvallisempaa pyöräillä pitkällekin. Esimerkiksi ysitien varteen voisi tehdä pyörätietä Jyväskylään asti tai olisi mukava ajella katsomaan Kärkisten siltaa, jos olisi pyörätie kapean Joutsan tien vierellä”, pohtii Jalmari.

Pyöräileminen on cool!

Lapsipyöräilypormestarin tehtävään tuli tänä vuonna kymmenen hakemusta. Hakemuksissa korostui tänä vuonna erityisesti pyöräilyn kannustamisen ja pyöräilyn olosuhteiden, kuten turvallisten pyöräparkkien ja -väylien, tärkeys. Hakijajoukolla oli monipuolisia näkemyksiä pyöräilystä ja siitä, miten sitä Jyväskylässä kannattaisi edistää:

  • ”Pyöräparkkeja olisi esim. koulujen käytössä enemmän ja niihin saisi helposti pyörän lukkoon ettei pelko pyörän varastamisesta olisi niin suuri.”
  • ”Pyöräilyhaasteilla, pyöräilysuunnistuksella, rakennetaan enemmän turvallisia pyöräteitä, tehdään somevideoita ja kampanjoita. Haastetaan myös vanhempia ja koko perhe pyöräilemään.”
  • ”Pyöräileminen on cool! Purkaa liikaa energia ennen koulun alkua, niin koulupäivä tulee olemaan rauhallisempi.”
  • ”Pyörätiet pitäisi pitää hyvässä kunnossa ja rakentaa lapsille suunnattuja matalan kynnyksen temppupyöräilypaikkoja ympäri kaupunkia esim. puistojen läheisyyteen ja metsien reunoille.”

Virkakausi käynnistyy elokuussa Pyöräilyviikolla

Jalmari saa virkakautensa ajaksi Ride Cycle Storen lahjoittaman virkapyörän. Pyörä ja pormestarin käädyt luovutetaan tulevalle pormestarille 28. elokuuta Pyöräilyviikon Fillarifestareilla.

Pyöräilypormestarin valinta on osa Jyväskylän kaupungin Liikkuva koulu -toimintaa ja fiksun ja kestävän arkiliikkumisen edistämistä. Pormestarin valitsevat Jyväskylän kaupunki, JYPS ry ja Lasten Parlamentti. Lapsipyöräilypormestari toimii lasten edustajana pyörällä kulkemiseen liittyvissä tapahtumissa tai hankkeissa omien aikataulujensa ja kiinnostustensa puitteissa. Lapsipyöräilypormestari voi esimerkiksi ilmaista lasten näkökulman pyöräilyyn liittyviin suunnitelmiin, kuten koulujen pyöräparkkien uudistamiseen.

Lisätietoja

  • Jyväskylän kaupunki, fiksun liikkumisen koordinaattori Kati Kankainen, 050 350 5359, kati.kankainen (ät) jyvaskyla.fi
  • JYPS ry, projektityöntekijä Annimaria Valli, 050 3249 914, annimaria.valli (ät) jyps.fi