Artikkelit

Muistutus Jyväskylän Ukonniementien ja Rinnekaaren katusuunnitelmasta 18.1.2021

Jyväskylän kaupunki suunnittelee Lahjaharjun Ukonniementien ja Rinnekaaren kunnostamista. Remontista on laadittu katusuunnitelma.

Erityisesti Ukonniementien kunnostaminen on sinällään erinomaista. Ukonniementien nykyinen yhdistetty jalkakäytävä ja pyörätie on kapea ja heikkokuntoinen. Ukonniementie on myös osa suunniteltua Jyväskylän pyöräbaanareitistöä, joten väylällä on tärkeä verkostollinen merkitys.

Suunnitelmaa pitää kuitenkin vielä selvästi kehittää, joten jätimme siitä muistutuksen. Esitämme muistutuksessa esimerkiksi seuraavia parannusehdotuksia:

Ukonniementien 2-suuntaisen pyörätien leveys

Ukonniementien nykyinen yhdistetty jalkakäytävä ja pyörätie ollaan kannatettavasti erottelemassa jalkakäytäväksi ja 2-suuntaiseksi pyörätieksi. Pyörätien leveydeksi esitetään 2,25 metriä – pyörätien pitää olla leveämpi. Pyöräliikenteen suunnittelu -ohjeessa ja Jyväskylän omassa pyöräilynedistämisohjelmassa baanojen 2-suuntaisten pyöräteiden minimileveydeksi määritellään 3,5 metriä.

Ukonniementien 2-suuntaisen pyörätien maalaukset

Suunnitelmassa esitetyt pyörätien asfalttimaalaukset ovat 1-suuntaisten pyöräteiden merkintöjä – joten ne pitää korjata 2-suuntaisen pyörätien maalauksiksi.

Ukonniementien pyörätien liikennemerkit

Suunnitelmaan piirretyistä yhdistetyn ja erotellun jalkakäytävän ja pyörätien liikennemerkeistä puuttuvat uuden tieliikennelain edellyttämät 2-suuntaisesta pyörätiestä kertovat lisäkilvet H23.2.

Ukonniementien pyörätien ja ajoradan liitoskohdat

Suunnitelmassa on merkitty risteyksiin ja liittymiin 2-suuntaisen pyöräbaanan ja ajoradan liitoskohtiin “asfalttiviisteet”. Viisteitä ei pitäisi suunnitteluohjeidenkaan mukaan käyttää tällaisissa kohdissa. Esimerkiksi Väylän uudessa Pyöräliikenteen suunnittelu -ohjeessa todetaan: “Pyöräliikenteen ylityskohdassa ei ole tasoeroa (–).”

Jos jonkinlaista luiskaa on kuivatuksen tms. syyn vuoksi pakko käyttää esimerkiksi pyörätien ja pyöräkaistan liitoskohdalla, niin luiskan pitää ehdottomasti olla riittävän pitkä. Pyöräliikenteen suunnittelu -ohjeen mukaan riittävä pituussuuntaisen luiskan pituus on vasta 5–10 metriä.

Ukonniementien ja Tyyppäläntien risteys

Tyyppäläntien risteyksessä Ukonniementien jalkakäytävällä ja 2-suuntaisella pyöräbaanalla kulkulinjat olisivat liian mutkittelevat ja turvallisuutta heikentävät. Ukonniementien ja Tyyppäläntien ajoratojen välillä taas pystyisi kääntymään vauhdikkaasti ja pyörätien jatkeen liikennettä vaarantavasti. Risteyksen nykyinen ja myös katusuunnitelmassa esitetty järjestely ovat vaarallisia erityisesti Ukonniementietä keskustan suunnalta pyöräileville, sillä pyörätien linjaus menee vähän matkaa ennen risteystä Tyyppäläntien suuntaisesti. Pyörällä kulkeva joutuu siis olemaan selin Ukonniementien ajorataan nähden hankaloittaen muun liikenteen havaitsemista. Myös autolla ajavien on hankala havaita ja ennakoida pyöräilijöiden aikeita tällaisessa risteyksessä.

Ajoratojen kaarteita pitää risteyksessä jyrkentää sekä kävely- ja pyöräliikenteen linjoja oikaista.

Ukonniementien sekä Katajatien, Pajutien ja Raitatien risteykset

Risteyksissä ajoratojen kaarresäteet ovat turhan loivat, joten niitä pitää jyrkentää.

Rinnekaaren ja Leppätien risteys

Leppätien yhdistetyltä jalkakäytävältä ja pyörätieltä Rinnekaaren sekaliikennekadun kärjen kohdalta puuttuu nykyään luiska. Luiska kannattaa toteuttaa remontin yhteydessä, niin pyörällä ajavien ei tarvitse ylittää pystysuoraa reunatukea. Poikittaisessa ja väistämisvelvollisessa pyörätien ja ajoradan liitoskohdassa asfalttiluiskaa voidaan käyttää.

Tutustu muistutukseen tarkemmin

Lue koko muistutuksemme pdf-muodossa täältä!

Kaikkiin jättämiimme muistutuksiin voit tutustua Lausunnot, muistutukset ja raportit -sivulla.

Muistutukset Jyväskylän Joensuunkadun, Petäjätien, Isämatintien sekä Misukantien, Misukankujan ja Sulunperänkujan katusuunnitelmista 18.1.2021

Jyväskylän kaupunki suunnittelee Joensuunkadun, Petäjätien, Isämatintien sekä Misukantien, Misukankujan ja Sulunperänkujan remontoimista. Jätimme näistä neljästä katusuunnitelmasta muistutukset – suunnitelmat voisivat olla parempiakin kävellen ja pyörällä kulkemisen kannalta.

Palokan Joensuunkatu

Joensuunkadun sekaliikennekadun sekä Ruusalantien yhdistetyn jalkakäytävän ja pyörätien väliltä puuttuu luiska, joten pyörätien ja Joensuunkadun välillä ei ole sujuva kulkea esimerkiksi pyörällä – korkean reunatuen ylittäminen ei ole mielekästä.

Remontin yhteydessä Ruusalantien jalkakäytävän ja pyörätien reunatuki on luiskattava Joensuunkadun kohdalta siten, että liikkuminen jalkakäytävän ja pyörätien sekä Joensuunkadun välillä on mahdollista. Saman parannuksen voisi tehdä viereisen Riihitien sekä Ruusalantien pyörätien välille.

Tutustu muistutukseemme kokonaisuudessaan!

Mäki-Matin Petäjätie

Petäjätien katusuunnitelmasta puuttuvat pyörätie-liikennemerkkien yhteydestä uuden tieliikennelain mukaiset lisäkilvet H23.2, jotka osoittavat pyörätien kaksisuuntaisuuden. Suunnitelmasta puuttuu myös yhdistetyn jalkakäytävän ja pyörätien liikennemerkkejä. Kotikadun ylityksessä suojatietöyssy pitää toteuttaa pyörällä kulkemisen kannalta sujuvana.

Tutustu muistutukseemme kokonaisuudessaan!

Sulunperän Misukantie, Misukankuja ja Sulunperänkuja

Suunnitelmasta puuttuvat yhdistetyn jalkakäytävän ja pyörätien liikennemerkkien yhteydestä lisäkilvet H23.2, jotka osoittavat väylän kaksisuuntaiseksi pyörätieksi.

Sulunperänkujalla yhdistetyn jalkakäytävän ja pyörätien sekä ajoradan liittymäkohtaan on piirretty reunatuki. Kyseinen reunatuki tulee poistaa, jotta pyörällä kulkeminen on kohdassa sujuvaa ja miellyttävää.

Tutustu muistutukseemme kokonaisuudessaan!

Korpilahden Isämatintie

Isämatintien ja Martinpolun risteyksessä Martinpolun suuntainen suojatie on sijoitettu suoran linjan sijasta vähän matkaa Isämatintien suuntaan – tämä pidentäisi käveltävää matkaa ja pakottaisi jalankulkijat mutkittelemaan.  Ajoneuvolla liikkuvien olisi puolestaan vaikea ennakoida onko jalankulkija ylittämässä Isämatintietä vai jatkamassa Isämatintien vartta eteenpäin.

Suojatie kannattaa siirtää suoralle linjalle Martinpolun varteen. Tämä on mahdollista, kun ajoradan loivia kaarresäteitä jyrkennetään – samalla nopeudet ajoradalla laskevat ja suojatien ylittäminen on turvallisempaa.

Tutustu muistutukseeemme kokonaisuudessaan!

Kaikki lausuntomme ja muistutuksemme

Kaikkiin jättämiimme muistutuksiin voit tutustua Lausunnot, muistutukset ja raportit -sivulla.

Kyllä pyörille -seminaari ja Vaikuttajien Pyöräily Pyöräilyviikolla torstaina 10.9.2020 klo 12.30–17.30

Pyöräilyviikon perinteiset pyöräilynedistämisseminaari ja Vaikuttajien Pyöräily tulevat jälleen! Tapahtumissa muun muassa tutustutaan parhaisiin pyöräilyn edistämisen käytäntöihin ja hankkeisiin sekä perehdytään Jyväskylän ja Keski-Suomen pyöräilynedistämistilanteeseen ja -tavoitteisiin.

Tapahtumat sijoittuvat torstaille 10.9. Seminaari pidetään kaupunginkirjastolla klo 12.30–16, Vaikuttajien Pyöräily polkaistaan kirjastolta startaten klo 16–17.30.

Seminaarin ja pyöräretken järjestävät JYPS / Kyllä fillareille -hanke ja Jyväskylän kaupunki.

Kyllä pyörille -seminaari klo 12.30–16, kaupunginkirjaston Wolmarinsali, Vapaudenkatu 39–41

Kaikille avoimen seminaarin esiintyjät tarjoavat kattavan katsauksen fillarilla kulkemisen ja pyöräilyn edistämisen tilanteeseen.

  • 12.30 Omakustanteinen lounas Semman ravintola Novellissa
  • 13.00 Avaus, kaupunkirakenteen toimialajohtaja Erja Saarivaara, Jyväskylän kaupunki
  • 13.05, Lahden CitiCap-hanke: asukkaiden päästökauppa ja kestävä kaupunkiliikenne, Anna Huttunen, Lahden kaupunki
  • 13.35 Jyväskylän pyöräbaanaverkosto, Hannu Onkila, Jyväskylän kaupunki
  • 14.05 Asukaskysely Jyväskylän pyöräilynedistämistoimien vaikuttavuudesta, Ilkka Toppila, Jyväskylän kaupunki
  • 14.35, Jyväskylän ympäri kiertävä maastopyöräilyreitti, Jani Autio, Jyväskylän kaupunki
  • 15.00 JYP Junioreiden kestävän liikkumisen edistäminen, Iina Raudasoja ja Jonne Silonsaari, Jyväskylän yliopisto / Style-hanke
  • 15.30 Keski-Suomen liikennejärjestelmäsuunnitelma, Hanna Kunttu, Keski-Suomen liitto

Seminaari löytyy myös Facebookista. Seminaari pyritään striimaamaan Facebookiin.

Vaikuttajien Pyöräily klo 16–17.30, kaupunginkirjastolta, Vapaudenkatu 39–41

Seminaarin jälkeen ajetaan Jyväskylän ja maakunnan päättäjille tarkoitettu Vaikuttajien Pyöräily. Retkellä jatketaan keskustelua seminaarin aiheista sekä käydään tutkimassa keskusta-alueen pyöräväyliä ja -parkkeja paikan päällä.

  • 16.00 Semman ravintola Novelli tarjoaa pyöräilyn osallistujille kahvit ja purtavaa
  • 16.15 Osallistujien pyörien kuntotarkastus kirjaston edustalla
  • 16.30 Retki keskusta-alueella, pyöräväylien ja -parkkien ongelmakohdat ja hyvät ratkaisut sekä tulevat hankkeet

Ilmoittautuminen

Ilmoittaudu seminaariin ja Vaikuttajien Pyöräilylle nettilomakkeella.

Toimintaohjeita koronan varalta

Tapahtumiin voi osallistua vain täysin terveenä ja oireettomana. Muistetaan myös hyvä hygienia ja riittävät etäisyydet osallistuttaessa.

Seminaarin osallistujamäärä on rajattu 50 henkilöön. Salissa on paikkoja 155 henkilölle, joten osallistua voi väljästi.

Lisätietoja

  • Kyllä fillareille -hankkeen projektipäällikkö Teemu Tenhunen, JYPS, pj (ät) jyps.fi, 041 544 2195
  • fiksun liikkumisen koordinaattori Kati Kankainen, Jyväskylän kaupunki, kati.kankainen (ät) jkl.fi, 014 266 8063

Muistutus Jyväskylän Kangasvuoren Huhdan ja Kangasrinteen katusuunnitelmasta 20.4.2020

Jyväskylän kaupunki aikoo kunnostaa ja rakentaa kadut Huhta ja Kangasrinne Kangasvuoren entiselle sairaala-alueelle. Jätimme katusuunnitelmasta muistutuksen.

Alueelle on suunniteltu Huhdan ja Kangasrinteen risteykseen asti yhdistetty 2-suuntainen jalkakäytävä ja pyörätie, tästä eteenpäin jalankulku ja pyöräily olisivat moottoriajoneuvopainotteisilla sekaliikennekaduilla. Muistutuksessamme esitämme, että pihakatu olisi yhdistettyä väylää ja sekaliikennekatua parempi ratkaisu. Erillinen yhdistetty väylä rauhallisella pistokatuosuudella tuottaa sekä kävellen että pyörällä kulkemisen kannalta kömpelöä infraa. Jos kadulle kuitenkin toteutetaan yhdistetty väylä, niin pyörätien ja ajoradan välille pitää toteuttaa riittävän loivat luiskat. Kadun nopeusrajoitus voisi joka tapauksessa olla 20 km/, tämä parantaa suoraan sekä kävellen että pyörällä liikkuvien turvallisuutta. Huhdan ja Kangasrinteen risteys pitää toteuttaa sujuvana ja turvallisena.

Voit lukea koko muistutuksemme pdf-muodossa täällä. Kaikkiin jättämiimme virallisiin lausuntoihin ja muistutuksiin voit tutustua Raportit ja lausunnot -sivulla.

Muistutus Jyväskylän Ritopohjantien pyöräbaanan vaiheesta III 13.4.2020

Jyväskylän kaupunki ja Keski-Suomen ELY-keskus toteuttivat vuosina 2017–2018 Ritopohjantielle pyöräbaanaa Ukonniementieltä Heinäojantielle. Heinäojantien ja Norolantien välillä remontti alkaa kesällä 2020. Nyt suunnittelussa on baanan jatkaminen Norolantieltä Palokan keskustaan Koivutielle – myös tämän osuuden toteuttamisen pitäisi alkaa kesällä 2020.

Jätimme muistutuksen kaupungin Norolantien ja Koivutien välille laatimaan baanasuunnitelmaan. On sinällään mainiota, että kapeaa ja asfaltiltaan huonoa pyörätietä saadaan kunnostettua. Toivomme suunnitelmaan kuitenkin vielä parannuksia.

Muistutuksessamme esitämme katusuunnitelmaan mm. seuraavia huomioita ja kehitysehdotuksia:

  • 2-suuntaisen pyörätien asfalttimaalauksia baanalla pitää selkeyttää, muuttaa ja lisätä
  • 2-suuntaista pyörätietä pitäisi leventää – väylän leveys ei vielä täytä pääpyöräväylien kriteerejä
  • kiinteistöliittymien kohdalla pitää varmistaa riittävät näkemät
  • Norolantien risteykseen alustavasti suunniteltu kiertoliittymä pitäisi linjata uudelleen turvallisemman ja sujuvamman jalankulun ja pyöräilyn mahdollistavaksi
  • muutamia suunnitelmasta puuttuvia liikennemerkkejä pitää lisätä
  • Palokan terveysaseman edustalla korotetun Ritopohjantien ylityksen voisi muuttaa ns. pyöräsuojatieksi
  • Raivaajantien kiertoliittymässä yksi pyörätien jatke pitäisi linjata uudelleen ja pyörätietä muutenkin oikaista
  • Koivutien kohdalla oleva alikulku ei mahdollista turvallista ja sujuvaa pyörällä kulkemista
  • kulkemista Ritopohjantien baanalta Heikkilän suuntaan pitäisi helpottaa ja sujuvoittaa.

Voit lukea muistutuksemme pdf-muodossa täällä. Kaikkiin jättämiimme virallisiin lausuntoihin ja muistutuksiin voit tutustua Raportit ja lausunnot -sivulla.

Muistutus Vaajakosken Urheilutien katusuunnitelman muutoksesta välillä Huoltopolku–Leppävedentie 10.2.2020

Jyväskylän kaupunki aikoo remontoida Vaajakosken Urheilutien Huoltopolun ja Leppävedentien välillä. Jätimme katusuunnitelmasta muistutuksen.

Toivomme Urheilutielle suunnitellun 2-suuntaisen pyörätien leventämistä, jotta fillarilla kulkevat mahtuvat kohtaamaan pyörätiellä. Urheilutien ja Leppävedentien risteystä voisi puolestaan muuttaa jalankulun ja pyörällä kulkemisen kannalta esitettyä turvallisemmaksi ja sujuvammaksi.

Voit lukea muistutuksemme täällä. Kaikkiin jättämiimme virallisiin lausuntoihin ja muistutuksiin voit tutustua Raportit ja lausunnot -sivulla.

Muistutus Jyväskylän Tourukadun, Ilmarisenkadun ja Yrjönkadun katusuunnitelmasta 27.1.2020

Jyväskylän kaupunki aikoo remontoida Tourukadun Vapaudenkadun ja Kinakujan välillä, Yrjönkadun Vapaudenkadun ja Ilmarisenkadun välillä sekä Ilmarisenkadun Tourukadun ja Yrjönkadun välillä. Kannatettavana tavoitteena on mm. selkeyttää jalankulku- ja pyöräliikennettä. Yrjönkadulle on tulossa Jyväskylän ensimmäinen pyöräkatuosuus. Pyöräkadulla autot ja pyörät kulkevat samalla kaistalla – fillariliikenne on ensisijaista autoliikenteeseen nähden.

Jätimme katusuunnitelmasta muistutuksen. Olemme pääosin tyytyväisiä suunnitelmaan, mutta toivomme siihen vielä pieniä parannuksia. Tourukadun ja Kinatorin välille toivomme selkeämpää ja suorempaa pyöräilylinjaa sekä Tourukadun ja Vapaudenkadun yhdistetyn väylän välille reunakiveyksetöntä reittiä. Yrjönkadun pyöräkadun ja Vapaudenkadun yhdistetyn väylän liitoskohdan voisi linjata hieman esitettyä paremmin. Jatkossa alueelle voisi toteuttaa lisääkin pyöräkatuja.

Voit lukea muistutuksemme täällä. Kaikkiin jättämiimme virallisiin lausuntoihin ja muistutuksiin voit tutustua Raportit ja lausunnot -sivulla.

 

 

Lausunto Jyväskylän ja Muuramen Kinkovuorentien jalkakäytävän ja pyörätien linjausvaihtoehdoista 31.12.2019

Keski-Suomen ELY-keskus, Muuramen kunta ja Jyväskylän kaupunki suunnittelevat jalkakäytävää ja pyörätietä noin 2,5 kilometrin matkalle Jyväskylän Kinkovuoren Karkutien ja Muuramen Vuorenlahdentien välille. Ensimmäisessä suunnitteluvaiheessa on tarkasteltu uuden väylän linjausvaihtoehtoja. Suunnittelua jatketaan myöhemmin valitun
linjausvaihtoehdon pohjalta.

Jätimme linjausvaihtoehtosuunnitelmasta meiltä pyydetyn lausunnon. Lausunnossamme kiinnitämme huomiota erityisesti siihen, että uusi jalkakäytävä ja pyörätie kulkisi miellyttävässä ympäristössä sekä olisi johdonmukainen, mahdollisimman suora ja korkeusprofiililtaan tasainen. Kannatamme uuden väylän toteuttamista käytöstä poistetulle Säynätsalon junaratapohjalle. Linjausvaihtoehdoista joko 2 tai 4 kannattaa valita jatkosuunnitteluun.

Voit lukea lausuntomme kokonaisuudessaan täällä. Kaikkiin jättämiimme virallisiin lausuntoihin ja muistutuksiin voit tutustua Raportit ja lausunnot -sivulla.

Lausunto Jyväskylän Vesangantien ja Ruokkeentien jalkakäytävien ja pyöräteiden tiesuunnitelmasta 11.11.2019

Keski-Suomen ELY-keskus ja Jyväskylän kaupunki ovat laatimassa tiesuunnitelmaa jalkakäytävien ja pyöräteiden toteuttamiseksi Vesangantielle Könkkölän ja Ruokkeentien välille sekä Ruokkeentielle Soikkalantien ja Vesangantien välille.

Jätimme tiesuunnitelmasta meiltä pyydetyn lausunnon. Lausunnossamme kiinnitämme huomiota suunniteltujen pyöräteiden loogisuuteen ja jatkuvuuteen, pituuskaltevuuksiin ja mäkisyyteen, riittäviin näkemiin, esteettömyyteen ja tasaisuuteen sekä suoruuteen ja selkeyteen.

Voit lukea lausuntomme pdf-muodossa täällä. Kaikkiin jättämiimme virallisiin lausuntoihin ja muistutuksiin voit tutustua Raportit ja lausunnot -sivulla.

Fillarit liikkeelle! -tapahtuma Toivakassa torstaina 5.9.2019 klo 13–17

JYPS, Jyväskylän kestävä kehitys JAPAKeski-Suomen Liikunta, Liikenneturva ja Toivakan kunta järjestävät Fillarit liikkeelle! -tapahtuman Toivakassa. Tapahtuma pidetään torstaina 5.9. klo 13–17 kunnantalon eli Toivakkatalon edustalla (Iltaruskontie 2).

Tapahtumassa huolletaan osallistujien pyöriä, voi koeajaa sähkö- ja lastipyöriä sekä esitellään monipuolisesti fillarilla liikkumista. Lapset voivat testata pyöränkäsittelyä taitoajoradalla. Tapahtumassa on jaossa I Cycle Toivakka -pyörätarroja ja voi ostaa I Cycle Keski-Suomi -teepaitoja.

Fillarit liikkeelle! on osa JYPSin ja JAPAn liikkumisen ohjauksen hanketoimintaa. Tapahtuma löytyy myös Facebookista.

Tuo fillarisi perushuoltoon – maksat vain varaosista!

JYPSin mekaanikot perushuoltavat tapahtumassa 10 nopeimman ennakkoilmoittautuneen pyörät sekä tilanteen mukaan tuontijärjestyksessä niin monta muuta pyörää kuin ehtivät. Osallistujien tarvitsee maksaa vain pyöriin mahdollisesti vaihdettavat osat, muuten huoltaminen on ilmaista.

Pyöriin tehdään pääasiassa seuraavia huoltoja: ajoasennon säätö, ilman pumppaaminen, ketjun ja vaijereiden öljyäminen, vaihteistojen ja jarrujen säätäminen ja huoltaminen sekä osien vaihtaminen. Tapahtumassa ei huolleta joustokeuloja, levyjarruja, sähköosia, napoja, kiekkojen laakereita eikä pääsääntöisesti oiota tai kiristetä kiekkoja.

Varaosia voi ostaa tapahtumassa kortilla tai käteisellä. Jos kaikkia pyörän tarvitsemia huoltoja ei ehditä tai voida tehdä, niin pyörä ohjataan viemään jatkohuoltoon.

Ennakkoilmoita pyöräsi huoltoon nettilomakkeella!

Lisätietoja

  • JYPS, projektipäällikkö Teemu Tenhunen, pj (ät) jyps.fi, 041 544 2195
  • JAPA, projektityöntekijä Tiina Kiiski, toimisto (at) japary.fi, 045 320 6540
  • Keski-Suomen Liikunta, aikuisliikunnan kehittäjä Jyrki Saarela, jyrki.saarela (ät) kesli.fi, 045 650 3771
  • Liikenneturva, yhteyspäällikkö Leena Piippa, leena.piippa (ät) liikenneturva.fi, 020 7282 386